轴距加长8厘米 试驾体验国产沃尔沃S60L(3)
2013年11月26日 10:15 来源：爱卡汽车网 
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参与互动(0)动力操控：动力不变操控依旧
直列5缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率157kW，最大扭矩300N.m，起步的初段感觉不出有丝毫的爆发力，当转速上升到2500转以上的时候，扭矩的爆发力才会随之而来。这种涡轮延迟的状态让人会有些很不习惯，然而采用换挡拨片进行加减挡操作，6速手自一体变速箱可以快速灵敏的做到挡位切换，换挡过程没有过多的迟疑。
厚重的方向盘给到驾驶者很足的信心和安全感，虽然S60L车型都采用了电子助力设计，但沉重的转向带来的阻尼感驾驶起来虽然不是很轻松，但却充满了驾驶乐趣，路面通过方向盘反馈来的信息非常多。
如果你认为，加长之后的S60L会变得笨拙和迟钝，那么你就错了。S60L仍然保留了短轴版S60的驾控精髓。山路试驾中，尽管S60L车身有所加长，但是在进出弯的瞬间都没有明显的拖泥带水的意思，和短轴版S60一样的干脆利落，弯心给足油门后，瞬间爆发的扭力将车身迅速带出弯道，车身不会有太大的侧倾，刹车也保持高度敏感状态，整个弯道过程让驾驶者备添信心。
小结：全新S60L并没有通过大尺寸的拉长来加大车内后排空间，而是采用相对保守的方式象征性的加长了8cm，这么小步伐的改进，可见沃尔沃也是相对保守的。从试驾过程来看，S60L加长但没有加负，尤其厂商对底盘悬挂的精心调校后，良好的操控感并没有缺少。但对于目前多款加长后的竞争对手来看，穿着运动装的S60L在这些西装革履的对手面前，还是有着不小的市场压力。（王浩筠）
【编辑:魏巍】
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