因地制宜：大众的中国战略与丰田的本地化

　　大众汽车:服务中国战略的三大支柱

　　海兹曼教授阐述大众汽车集团“以人为本”中国战略　

　　在2013广州国际车展大众汽车集团媒体之夜上,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授发表了精彩的演讲,让人们对这家在中国市场遥遥领先的汽车企业有了更深的认识。

　　海兹曼教授强调:“人”,是我们的灵感源泉;“人”是大众汽车集团“以人为本”战略的核心。大众汽车集团(中国)致力成为最以人为本的汽车公司。

　　以下是海兹曼教授的演讲内容。　

　　30年来,大众汽车集团已然成为伟大中国不可分割的一部分,并且成为中国消费者可以信赖的伙伴。自1983年大众汽车集团进入中国市场以来,已有1800万中国消费者认可了大众汽车集团。2013年一年间,又有超过300万的用户选择了我们的产品。提高他们的满意度,是我们肩负的重责。

　　因此,我们将服务中国的战略建立于三大支柱之上:首先,为我们的客户提供搭载创新前沿科技的产品和最优质的服务;第二,为我们的员工,为我们的工程师们提供世界领先的培训,共同生产研发优质汽车;第三,关注社会公共福利,造福于人,造福社会。

　　以人为本,关注客户是中国战略的重中之重。正是他们,启发了我们关于未来健康发展、关于工厂、关于产品、关于如电动车这样的创新技术、以及关于服务质量的思考。

　　目前,我们与合资企业的合作伙伴正致力于降低所有工厂的能源消耗、用水量、排污量、二氧化碳排放量以及溶剂排放量;并将进一步投资于合资企业,以推进绿色环保生产与研发全新节能车型。2018年前,大众汽车集团在中国的国产车型将超过35款,增加将近一倍;而每一款新车型的燃油效率都将比其上一代车型提高20%。此外,我们还将加强技术创新,进一步扩大大众汽车集团在中国市场上的领先技术优势。

　　迄今为止,大众汽车集团已在中国拥有研发工程师2500多人,专门为中国市场开发量身定制的产品,譬如,最具燃油经济性的量产车型XL1,它是大众汽车集团可持续发展理念与未来科技的杰作。这款车型所搭载的前沿科技都将在未来引入中国,投入国产。

　　在大众汽车集团全球新能源汽车战略方面,我们也取得了不小的成就。如up!电动车、奥迪A3 etron与保时捷Panamera S插电式混动车型。我们已将保时捷Panamera S插电式混动车型带到了中国市场,为中国的消费者提供了电动车选择。我们还计划在2018年之前再推出超过15款电动车新车型,并从2016年开始国产其中多款车型。未来,我们将重点研发插电式混动车型,将纯电发动机的零污染与燃油发动机的灵活性完美统一。

　　作为一个可信赖的企业,我们始终将服务质量放在首位。目前,超过8万名大众汽车集团员工正通过遍布中国各地的2000多家经销商为客户提供多种优质服务。不久的将来,大众汽车集团的经销商将超过3000家,逾16万员工将为各地的客户提供服务,以进一步缩短我们与客户之间的距离。

　　世界领先的高水平员工,正是中国战略的第二大支柱,更是大众汽车集团技术创新与产品质量的保证。

　　大众汽车集团与合资企业的合作伙伴致力于打造中国最具专业化的员工团队。每年,我们都为4000多名中国年轻员工提供理论与实践相结合的德国“双轨制”职业教育和培训;而12家大众汽车学院和培训中心,还将每年培训员工超过20000人;此外,我们正致力于将培训拓展至整个品牌价值链所涉及的领域,并与30多家中国大学与院校共同合作,进行研究活动。

　　很快,将有超过25万大众汽车集团员工服务于大众汽车集团、合资企业与各地经销商,用他们的技术与智慧共同成就大众汽车集团的进步与辉煌。

　　关注社会,关注公关福利是大众汽车集团中国战略的第三大支柱。我们投资数十亿欧元于我们的合资企业,创造工作机会;我们通过创新的产品与技术,加强环境保护;我们为今天和未来的社会提供交通解决方案;我们将追求最高质量标准的领先知识技术教授给我们的员工;我们不断调整销售结构与扩建工厂,以适应中国经济的发展。

　　此外,我们的儿童安全项目也将在中国进一步提高家长与儿童的道路安全意识,创造更为安全的中国道路环境。各位将在稍后的环节中,了解到更多的相关信息。

　　大众汽车集团始终坚信,未来高效、创新型交通的发展一定植根于不断提升的客户满意度、高度专业化的员工及对社会与环境的关注。

　　我们认为,大众汽车集团与广大客户、与员工、与社会之间的紧密联系与相互了解不仅是我们的灵感源泉,更是我们直面21世纪各种挑战的唯一力量。

　　丰田汽车:全方位彻底推进本地化

　　大西专务致词

　　2013广州国际车展,丰田汽车携在华合资企业,以丰田、雷克萨斯两大品牌展出强大的产品阵容。丰田汽车公司专务、中国本部长大西弘致在媒体日也发表了演讲,强调中国市场的重要,表明丰田汽车本土化的决心。

　　今年,中国汽车工业迎来了诞辰60周年,在这一历史长河中,丰田也陪伴大家走过了50个春秋,赢得了超过600万用户的青睐。这不是一个冷冰冰的数字,而是600万张笑脸,是600万份信赖的托付。

　　如何在下一个五十年中,让广大中国消费者进一步了解丰田、认可丰田;以及今后丰田能够为中国汽车工业发展做出哪些贡献,如何做才能被中国社会所接受,与中国社会融为一体?我冥思苦想的答案就是:本地化!

　　什么是本地化?

　　对丰田来说,”为中国消费者提供他们所需要的令他们满意的产品,向中国导入自己的核心技术,与合作伙伴携手将中国的事业宏图越描越大,为中国贡献自己的企业价值与责任”,这,就是本地化。

　　为此,丰田正在全方位彻底推进!

　　各位媒体朋友们已经关注到丰田的新VIOS威驰和新YARiS L致炫这两款精品小型车。它们是丰田专门为中国消费者打造的车型,是丰田本地化在商品层面落实的一个缩影。同时,也是丰田为中国节能减排事业提供的一个绿色出行方案,希望借此为减轻雾霾等环境问题的影响而贡献一份力量。

　　前不久,丰田章男社长在中国还特意试驾了这两款车,并且对于它们给予了极大的期待。丰田章男社长说,我们期待它们会是正在成为中国社会中流砥柱的年轻人实现汽车梦的”时尚、快乐的小伙伴儿”。这两三个月以来,我们欣喜地看到大家对这两款车给予的肯定,越来越多的年轻人期待通过它们来享受”拥有汽车的乐趣”、”驾驶汽车的乐趣”、”畅谈汽车生活的乐趣”。因此,丰田今后还将会继续丰富精品小型车阵容。

　　我想特别强调一下,现在,丰田已经把尖端、成熟且具有现实推广价值的节能环保技术------混合动力技术转移到了中国,它充分彰显了丰田向中国转移最先进技术的决心与最大诚意。

　　相信很多朋友在上周参观了我们刚刚落成的常熟研发中心,这是丰田首次在日本以外的国家建设国际最先进的混合动力核心组件的研发基地,在这里我们与中国业界同仁分享技术经验、并依靠传帮带的方式从零开始精心培育中国年轻的技术人才。

　　这一切,都是为实现真正意义上的”Made In China”的混合动力车能够在中国落地生根,为中国的节能减排事业做出贡献,为大家能够”拨开云雾见青天”而贡献自己的微薄之力。

　　我们不仅仅是大刀阔斧的推进产品和技术的本地化,还正在不断加大对中国的事业投入。我们成立电池公司,建设CVT工厂,提高工厂产能,与合作伙伴共同开发混合动力系统……这一切,都是出于我们对中国市场的重视。

　　正如《易经》中的那句”天行健,君子自强不息”一样,随着本地化进程的不断推进,丰田也已开始收获果实。在大家的支持下,我们预计,今年将实现90万辆的销售目标,并且明年将更上一层楼突破百万大关。

　　放眼全球,2013年丰田有几个里程碑式的数字:混合动力车全球累计销量突破570万辆;卡罗拉全球累计销量突破4000万辆,成为全球单一品牌销量冠军;凯美瑞全球累计销量突破1600万辆,成为最畅销的中级车之一。我想强调的是,这些数字中,中国市场也发挥了不可磨灭的作用,因此我们的”本地化”将更有意义,我们相信,未来丰田会迎得更多中国消费者的认可,被更多的人所接受。