马自达新一轮本土化：ATENZA为中国加长

　　以国产CX-5为开端，将创驰蓝天技术和魂动设计理念作为品牌核心的马自达，开始在华加速奔跑。明年，ATENZA和全新马3将分别在一汽马自达和长安马自达国产。这三款洗心革面的产品将推动马自达在中国的品牌革新。

　　马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦向媒体表示：“今后，我们还将继续向中国市场导入创驰蓝天车型，预计到2015年财年底，创驰蓝天车型将占马自达在华销售的80%以上。”

　　渡部宣彦介绍说，创驰蓝天技术是将“驾乘乐趣”与“出色的环保、安全性能”和谐兼顾，对发动机、变速箱、车身和底盘等汽车制造基础进行全面更新的一代技术。

　　他表示，搭载“创驰蓝天”技术的第一款车型CX—5在8月下旬投放市场以来，九十月销量确实非常强劲，从9月开始的后半年度销售的旺势弥补了上半年的不足，今年马自达在华销量预计将达18.5万辆。

　　马自达中国开发担当副总裁水野成夫表示，在满足中国消费者需求上，马自达稍微有些落后，为了尽快挽回这种落后局面，马自达中国在上海设立了开发副总裁的职位。“在ATENZA和全新马3国产前夕，马自达已经按照中国消费者的需求，在悬挂、操控系统上面做了一些调整。”

　　马自达中国公共关系副总裁及川尚人补充说，ATENZA作为马自达的全球车型，在开发阶段就已经充分考虑到中国消费者的要求，加大了轴距。因此，在海外销售的ATENZA旅行版与ATENZA三厢的轴距是不同的。

　　水野成夫说，关于轴距加长的情况，各个车企的做法都不一样，在B级车上，为了满足中国消费者对车内空间的要求，会适当加大轴距。在A级车上，中国消费者并不需要非常宽敞，小型化反而是它的商品优势。当然，在A级车上，马自达也会根据中国消费者的需求在全球车型中做一些改良。“如果消费者确实都希望我们的车能加长轴距，我们会适时采取措施，但现阶段还没有这样做。”（记者 王超）