命中注定的对手 高尔夫7对比新福克斯(2)

　　高尔夫7在配置上的提升也十分显著，相比早些推出的新福克斯有着比较明显的优势，其中较为实用的就是全新升级的多媒体系统，相比老款车型增加实时交通信息功能，而新福克斯则是全系车型都没有搭载GPS系统。另外在行车配置上高尔夫7也增加了诸如ACC自适应巡航、自动启停系统以及Aoutohold电子手刹等一系列的尖端技术，使得高尔夫7的综合配置水平在同级别车型中独领风骚。

　　相比高尔夫7的诸多科技化配置，早两年推出的新福克斯显得有些竞争力不足，除了基础化的功能之外并没有太多亮点可言，不过福特主打的SYNC车载多媒体系统还是可以为驾驶者日常用车提供一些便利，只是由于中控显示器规格太小其实际效果也并不十分尽如人意。可以说在综合配置水平上高尔夫7相比新福克斯具有绝对优势。

　　高尔夫7在动力配置上依然延续着高尔夫6所采用的1.6L+1.4T组合，不过全新升级的EA211系列发动机在动力上相比老款有了提升，并且在旗车型上还增加了1.4T的高增压版本进一步强化动力表现，新福克斯的动力配置则是全系采用了自然吸气发动机+6速双离合变速器的组合，在技术性与燃油经济性的表现上相比高尔夫6还是略有差距。

　　从这一代速腾开始，针对后悬挂由独立转为非独立讨论就不曾间断，虽然饱受质疑但是大众依然将这一改变延续至了高尔夫7上，在底盘的对比中略微逊色与新福克斯，可以说从操控上讲前后独立悬挂的新福克斯相比变为非独立后悬挂的高尔夫7能体现出更多的运动化质感，同样为了更好地照顾燃油经济性表现，高尔夫7的轮胎规格也仅仅维持在205/55 R16的等级上。

【高尔夫7后悬挂】

【高尔夫7轮胎】

【新福克斯后悬挂】

【新福克斯轮胎】

　　总结：作为万众期盼的对象高尔夫7终于完整的出现在我们的视线里，通过详细的解读我们不难发现相比上一代车型，高尔夫7的变化是非常值得肯定的，更加前卫犀利的造型与高端质感的内饰是打动消费者最直接的武器，而在配置上的升级则是更务实的为消费者提供便利。不过随着这些升级高尔夫7的售价也会水涨船高起来，通过之前爆出12.28-18.38万的预售价不难看出相比新福克斯高出不少，性价比优势不明显。如此看来到底是等待配置更高端的高尔夫7还是出手更实惠的新福克斯也是各位消费者不得不考虑的问题。（李想）