集大成者 试驾讴歌全新MDX豪华版

　　长x宽x高x轴距（mm）：4935x1960x1715x2820

　　发动机型式：3.5L V6 SOHC 直喷i-VTEC VCM

　　最大输出功率：215kw/6200rpm

　　峰值扭矩：360N·m/4500rpm

　　市场指导价：79.5万元

　　刚刚在广州车展上市的讴歌全新MDX，可以说是目前讴歌技术的集大成者。其配置丰富，综合了讴歌目前所有最先进技术，包括VCM、行程自适应可变阻尼减震器，还有加入敏捷操控辅助系统（AHA）的全新SH-AWD。

　　同上一代车型相比，全新MDX在外观方面变化并不大，整体造型显得更加厚重、大气，不过细节处理还是能够让人读出不少信息。全新Jewel Eye大灯，不仅时尚炫目，照明功能也更上一层楼；隐藏在后视镜下的广角摄像头，则表明全新MDX具备了360度环视影像功能。

　　内饰方面，全新MDX分为黑色和浅色两种风格，记者本人更加偏爱黑色内饰，运动感十足，纯实木饰条不失时机的点缀其中，增添了一份豪华的质感。

　　全新MDX的中控台仍然采用讴歌经典的分层设计，不过与上一代车型有所不同的是，由于采用了双屏系统，按键总数由原来的41个精简到9个，仅凭这9个按钮即可完全覆盖导航、空调、影音娱乐、车辆设置、电话等多重功能——这对于机械操控盲们绝对是一项福音。

　　上一代MDX是在国内最早推出的7座SUV车型，全新MDX仍然延续了这一风格，更加切合时下“421”家庭的使用需求。而且即使第三排座椅支起，后备厢仍然有近300L的储物空间，既可以放置物品，又降低了后排乘客在发生追尾碰撞时的受伤害几率。如果仅仅使用两排座椅布局，那后备厢空间可以用大到“吓人”来形容，四个电脑包、两个双肩背包、两个高尔夫球袋、一个大提琴琴盒、四个拉杆箱外加若干把雨伞，可以同时放置其中，丝毫不影响后排乘客的乘坐舒适度。

　　全新MDX搭载的SH-AWD仍然是讴歌最引以为傲的技术，有了AHA的加入，这项超级四驱系统得到了进一步增强。在高速过弯时，纵使后轮已经发出“嗞嗞”的挠地声音表明自己接近了极限，但是SH-AWD适时地将扭矩合理分配至外侧车轮，驱动力有效地转换成转向力，使得整车可以保持平稳姿态安然转向，而不会出现一丝一毫侧滑甩尾的迹象。（张扬）