广州人购车越来越“高大上” 年底车企让利少

　　还有不到两周，2013年将过去。对于早已习惯汽车限牌的经销商来说，今年的日子只能说“温饱”。记者上周在本地车市上留意到，不少经销商已经开始为明年而“忙碌”。“春节前是消费者购车的黄金时期，我们现在收订单，也是为了明年早起跑。”在赛马场汽车城，一位经销商销售部负责人如是说道。　　

　　最后一周大让利少 　

　　临近年底，各汽车经销商展厅的人流不错。对于很多经销商来说，完成今年的厂家任务并不是大问题，所以12月份并不会大力做促销冲量，大多是锦上添花式的销售，而且会把精力放在明年1月份。虽然届时优惠并不会太大，但春节前是本地消费者购车的传统高峰，因此销量也不会少。经销商表示，中国人的传统是要回家过年，而且随着高速免费，开车的人越来越多，所以集中在春节前买车的人更多，所以每年春节前的第一、二个月份都是销售高峰期。这种情况也拉动每年最后一个月销量不会太差。

　　无论如何，今年最后一个多星期，经销商信奉“好头好尾”，从年头旺到年尾，画个圆满句号。因此有现货的车辆，经销商还是想多卖几辆，减少库存。不过经销商再次提示各位消费者：年前供货比较紧张，如果这一个半月不下单购买的话，就不能保证过年前可以交付。记者从本地经销商处获悉，有部分车型的优惠幅度和车展期间差不多，如君威、君越、凯越最大的优惠是2.3万元，但也有不少车型收缩了优惠幅度，如凌派现在的优惠没有车展的时候力度大，只有1000~2000元左右，还要等半个多月才有车；新雅阁除了置换补贴，其余优惠很少。　　

　　“高大上”车型热销 　

　　限牌后，本地消费者更舍得花钱买好车了。最新的广州市前十个月新车上牌数据显示，奥迪、宝马、奔驰销量不俗，尤其是宝马、奥迪的新车上牌量甚至比合资品牌还多。在限购后，广州消费者对大排量和大尺寸的车型的喜好进一步放大，从细分级别来看，广州B级车和C级车的市场份额占总上牌量的45%，比全国平均水平高出很多。雅阁、凯美瑞、天籁等中高级车与雷克萨斯ES、奥迪A6L、宝马5系等豪车组成的“高大上”车型份额占据了半壁江山。

　　尤其是在SUV市场，广州车主“高大上”味尽显——奥迪Q3、Q5和Q7全线SUV热销，宝马X3、X5不愁卖，奔驰ML缺货加价也有人抢。就连保时捷卡宴、路虎揽胜和极光、雷克萨斯RX等进口豪华SUV的销量也与热销的合资SUV如逍客、翼虎等差不多。

　　数据显示，广州消费者购买进口车的比例远高于全国水平。与此同时，AO级以下车型在广州市场有点“滞销”，如奥拓、赛欧、POLO、K2等车型，无论在全国如何热销，有部分车在广州的月均销量不到30辆，数字非常难看。显然，限牌更催生了不少消费者坚持购车一步到位的心理。　 （记者 邓莉）