新奔驰C级/宝马M3等 2014北美车展前瞻

　　一月，元旦之后又将迎来春节，全国人民都处在一个过年的喜庆节奏中。开年的第一个车展——2014北美车展（底特律车展），也为这个不平凡的月份增添了几分期待和看点。全新奔驰C级、新款宝马M3/M4、林肯MKC、全新讴歌TLX等多款新车让今年的北美车展备受关注，其中不乏与国内市场联系紧密的新车型。下面就请跟随我们的内容，一起来看看今年北美车展上会有哪些重量级新车吧。

　　●全新一代奔驰C级

　　新车点评：新一代S级给我们带来了巨大的惊喜，而C级似乎一直是奔驰的短板，市场表现平平，而这款全新“小S”更是希望借助新S级的东风，在设计以及技术方面都全面升级，以此抗衡新宝马3系所带来的压力，另外，车身尺寸的加大会让其在中国市场更有竞争力，而我们期待其在驾控体验上也能带来更多惊喜！

　　去年12月16日，奔驰正式发布了新一代C级的官方图片，新车将在今年的北美车展首发亮相，并有望于3月15日率先在海外市场上市，而全新一代C级AMG性能车型将会在今年10月亮相。

　　从全新一代奔驰C级的官图来看，新车采用了全新的家族式外观风格，并且采用两种风格的前脸设计，不同之处主要在前格栅，密集格栅的版本主打优雅，而双横条格栅的版本凸显动感。相同之处是，同样都采用了夸张的下进气格栅和运动包围，明显比现款C级更有侵略感！

　　车身尺寸方面，全新一代C级相比现款车型有了质的飞跃，其长和高分别为4686mm和1584mm，轴距为2840mm。相比现款车型分别增加了105mm和136mm，轴距则增加了80mm。重量方面，新一代C级也变得更轻，C180重量为1395kg，C200重量为1445kg。

　　内饰方面，奔驰全新一代C级采用了全新S级等车型的风格，布局进一步优化。7英寸独立显示屏不仅提升了车内的豪华感，用户还可以选装8.4英寸彩色显示屏及抬头显示器和触控板。

　　此外，全新一代C级的一个大的变化就是采用了怀挡式设计，原有的常规换挡杆被取消，取而代之的是奔驰研发的COMAND独立影音系统。安全配置部分，奔驰全新C级装配了前排安全气囊、膝部气囊、侧气囊、侧气帘等安全配置，并配备了诸如注意力辅助系统、智能刹车系统、车距保持系统、停车辅助系统、盲点辅助系统等。

　　此外，全新C级还可以选装LED智能照明系统、智能驾驶系统、抬头信息显示屏幕以及柏林之声音响等配备，可谓相当全面。另外新奔驰C级车内配备了新的空调系统，它可利用GPS数据探测到隧道，在车辆进入隧道后自动关闭空调的空气循环功能，这样隧道内其他车辆排出的尾气就不会进入车内。新车前排乘客座椅还配备传感器，如果探测到儿童座椅就不会激活前排乘客气囊。

　　动力方面，从此前曝光的新车信息看，奔驰新一代C级信息中包括两款汽油发动机车型和一款柴油机车型。两款汽油机车型分别为C180和C200，其中C180搭载低功率版2.0T发动机，其最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩250N·m，官方标称的0-100km/h加速时间为手动挡8.2秒（自动挡8.5秒）。C200搭载另一种调校的发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩300N·m，0-100km/h加速时间为手动挡7.5秒（自动挡7.3秒）。

　　奔驰C220搭载一款2.1L涡轮增压柴油发动机，其最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为400N·m。0-100km/h时间手动挡为8.1秒（自动挡为7.8秒）。所有发动机皆匹配6速手动变速箱和7G-TRONIC PLUS自动变速箱。

　　奔驰新一代C级是基于MRA后驱平台打造，该平台采用更多轻量化材料，使得车身要比上一代车型更轻。另外新C级还可选装自适应性空气悬架系统。

　　●全新一代宝马M3/M4

　　新车点评：改用增压发动机的M3/M4在性能上相比老款的自然吸气动力有更加不俗的表现，与之对应的是其操控上的升级，让这头钢铁怪兽更加容易驯服。更重要的是，这次新宝马M3不再是一个人在战斗，而是多了M4这样一个帅气的小伙伴。

　　去年12月12日，宝马正式发布新一代M3和M4的官方信息，而这两款车型将会在今年的北美车展上正式亮相。新车采用了全新的设计并引入了3.0L双涡轮增压发动机。

【新一代宝马M3】

　　从发布的官方效果图来看，新宝马M3在基本延续3系设计风格的基础上加入了更多运动化元素，双肾格栅更加扁平化，并且加入了显示其身份的M标志，最大的变化在下进气格栅与保险杠，采用了夸张的宽大运动包围与大尺寸格栅，更具视觉冲击力。

【新一代宝马M3】

　　两款M系车型相比普通版在车尾的变化相对较小，主要的不同在后保险杠，其设计呼应前脸的运动化包围，并且采用双边四出的排气。除了运动包围以外，运动化的18或19英寸轮圈最能显示其不俗的性能，黑色的五幅轮毂营造出很强的力量感，性能车型独有的大尺寸通风刹车盘也让M3/M4不仅跑得快，而且站得住。

【新一代宝马M4】

　　从设计上看，M4是M3的双门Coupe版，除了车门的数量外，前脸与车尾的设计并没有太大的区别。总的来说，4系侧面的线条相对简洁，更有性能车的味道。

【新一代宝马M4】

　　内饰上，M3/M4相比普通款不仅仅更显运动，在用料上也更加讲究，中控台与车门均采用了皮质材料包裹，而在设计上，M3/M4采用了M系独有的三幅方向盘，设计更加简洁，另外，内饰大量加入了碳纤装饰件，取代普通版车型的仿桃木装饰，另外，在电子档杆的设计上，M3/M4显得更加圆润一些。M3/M4采用了带有M标志的运动化座椅，在包裹性上会有出色表现。

【新一代宝马M3】

【新一代宝马M4】

　　宝马M3/M4车身大量采用轻量化技术，50%以上的部件较普通版不同，都是单独开发的，并大量采用碳纤维组件以及轻量化铝制悬架，车身质量将在1500kg之下，车身质量比上代轻了180kg，比C63 AMG以及RS 5这样的竞争对手也更轻。另外，新M3/M4依然是50:50的配重比。

　　新一代宝马M3(F80)/M4(F82)将搭载的是代号为S55的直列6缸3.0L双涡轮增压发动机（取代老款的4.0L V8），最大功率输出为317kW(431Ps)，峰值扭矩为550N·m。传动系统匹配的是6速手动或7速M DCT变速箱（带弹射模式）。0-100km/h加速成绩为4.1秒。

　　新宝马M3/M4将采用双球节弹簧减震支柱和后五连杆四轮独立悬架，新M3的电子转向带三种模式可调，分别为Comfort，Sport，Sport+。在新M5和M6上应用的后桥M主动差速器也将出现在新M3上，能够根据情况进行左右轮间0-100%扭矩分配。