新新实力派——体验观致3

　　首款车型就有勇气杀入竞争激烈的紧凑级车市场，让我们迫切想知道观致3是否有“战群雄”的实力。

　　比凯美瑞还宽的车身，显示观致3在构想之初就有压倒同级对手的雄心。标配马牌轮胎、涡轮增压发动机和双离合变速箱……观致3为中国市场做足了功课，装备也是现有同级车中的厚道者。

　　坐进车内启动，发动机并没有低沉的启动轰鸣声，怠速震动和噪音都被锁在了发动机舱，让初次见面有了好印象。起步第一脚感觉动力储备很足。接下来的表现让人多少有些意外，变速箱在1挡升2挡时的转速超过2500rpm，2挡升3挡时的转速甚至达到了2700rpm，这样的调校在同级车中并不多见。

　　有了涡轮的帮助，观致3的中后段动力充沛，6速双离合变速箱升降挡速度较大众7速DSG慢些，手动和自动模式都足以应付激烈的驾驶。操控性能给人的印象并不深刻，开起来更像中级车。路面细碎的震动被悬挂过滤掉，路感被最大限度地保留，回馈力也中规中矩，注重营造舒适的驾驶感。悬挂的初段调校得很舒适，但弯道和速度稍高过减速带时，悬挂的支撑才能展现悬挂的功力。（文/杨灿）

　　●基础数据●

　　车系价格区间 万元：16.79万元

　　示例车型：观致3 1.6T自动致臻型

　　布局形式：前置后驱

　　长 mm：4615

　　宽 mm：1839

　　高 mm：1445

　　轴距 mm：2690

　　整备质量 kg：1410

　　发动机：1.6L涡轮增压

　　变速箱：6 DCT

　　最大功率 kW/rpm：115/5500

　　最大扭矩 N·m/rpm：210/1750-5000

　　加速时间（厂商数据） s：9.7

　　油耗（市区） L/100km：8.4

　　油耗（郊区） L/100km：5.2

　　油耗（综合） L/100km：6.4

　　注：油耗数据来自工信部“燃料消耗量网站”

　　●难说完美●

　　四个人用了整天时间了解、体验观致3，坐在后排的人对舒适性有了怨言——为了方便上下车，后排坐垫被设计得短促、低平，对大腿的支持明显不足。