侵入者——试驾长城汽车哈弗H8

　　长城H8个头比想象大很多，轴距达到了2915毫米，超过了讴歌MDX、英菲尼迪QX70，甚至比途锐还长了22毫米。其后备厢除具有电动开启关闭功能外，还具有高度记忆功能，不用再踮着脚去够按键了。

　　■ 哈弗H8技术参数

　　长/宽/高（mm）：

　　4806/1975/1794

　　轴距（mm）：2915

　　排量（L）：2.0涡轮增压

　　变速器：6挡手自一体

　　最大功率（kW/rpm）:

　　160/5500

　　最大扭矩（Nm/rpm）:

　　324/2000-4000

　　内饰考究

　　H8中控台有一个明显的弧度且采用木纹装饰，很优雅，按钮偏大且简洁，在行驶过程中使用方便。其方向盘、排挡杆、坐椅以及门内把手等处均采用牛皮包覆。由于采用了小牛皮，H8采用法式双缝线工艺，缝合处细致。后排阅读灯的设计很“意外”，形似按键但并非按键，开启关闭只需轻轻触碰。虽说是SUV，但副驾驶设有“老板键”，和后排独立影音系统一样属于选装，其10英寸多媒体显示屏在10扬声器配合下，让后排乘员很难想象自己是在一台大型SUV上。

　　全地形撒野

　　哈弗为H8准备了一台2.0L涡轮增压直喷发动机。它能够在5500转/分钟时爆发出160千瓦的最大功率，而从2000转/分钟到4000转/分钟，还能提供324牛米的最大扭矩。197毫米的离地间隙、27°的接近角和26°的离去角，再搭配上智能四驱系统，这些为H8的通过性锦上添花。在37°角的山形场地下坡时，下坡辅助在30公里/小时以内开启，通过点刹控制速度缓慢下行，虽然山坡坡度很大，但还是很快能让人从最初的不安中冷静下来。

　　值得一提的是，H8采用前双叉臂独立悬架，转向时侧倾大幅减小，提高了稳定性，加之多连杆独立后悬的配合，整车舒适性值得肯定，特别是在天然砂石路面，50公里/小时行驶时，其紧凑感很强。

　　点评：哈弗H8售价为20.18万到23.68万，但是其底盘调校、四驱系统、配置和超大的尺寸都有“叫板”资本。

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航