力求不再边缘 试驾卡威K1宽体皮卡(3)

　　两款发动机外购是短板

　　卡威K1具备两款发动机，但均为从外部企业购置所得，目前尚无法推出其自主研发的动力总成无疑是个短板。其中汽油版车型搭载的是一台来自于沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G69S4N发动机，排气量2.4L，峰值功率105kW，峰值扭矩200 N·m，排放标准为国IV。而我们所试驾体验的柴油版车型搭载的则是一台来自于道依茨一汽（大连）柴油机有限公司生产的CA4DC2发动机，排气量3.2L，峰值功率79kW，峰值扭矩245 N·m，排放标准同样为国IV。全部匹配5MT手动变速箱，采用前置后驱的布局。

　　总结：卡威K1作为江苏卡威汽车集团涉足整车制造领域的第一款产品显然被厂家寄予了厚望，从卡威汽车集团给予K1的产品定位——“中国第一款宽体皮卡”这个名号上可见一斑。不过我们也必须清楚地看到，曾经主要从事汽车零部件及模具制造和专用特种车辆改装业务的卡威汽车目前在诸如发动机等汽车核心部件的研发制造能力上还存在着短板，如果想要在整车制造领域分得一杯羹并非易事；何况像卡威K1这样的皮卡产品本身所面对的市场范围就比较有限，如何在今后的企业发展和产品研制过程中提升自主知识产权的比重想必才是卡威K1以及后续更多产品真正不再边缘化的重要条件。（石嵩）