克莱斯勒高管：蝰蛇与克尔维特不可比拟

　　据美国《汽车新闻》1月26日消息，STR品牌和克莱斯勒设计团队总负责人拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)表示，2015款克莱斯勒200的设计会影响克莱斯勒未来的款式。在2014底特律北美车展上，44岁的吉尔斯与美国汽车新闻记者Larry P. Vellequette 进行了对话。他还说，蝰蛇不应该和雪佛兰的克尔维特相比。

　　问：2015款克莱斯勒200的风格如何体现未来的克莱斯勒车型？

　　答：我个人超喜欢整体设计，所以这款车凝合力很强。车有机组合在一起。给人一种最终的结果，而这融合了所有人的辛勤努力。如果你真想从中看出点儿什么的话，那就是我们以后将更加注重每款车的每个细节。

　　问：今年冬天您在南部发起了一项试驾蝰蛇的活动，试驾者反响如何？

　　答：反响不错，事实上我们也售出了很多。很多试驾者都已经很懂这款车了。有很多购车的人不是很了解自己开的车。我们一直在论坛和博客上关注消费者的反馈，反映非常好。

　　不幸的是，很多人潜意识里都认为这款车只是改进版，但事实却不是这样。这款是全新的，人工制作，坚固紧密。

　　问：你有因为去年蝰蛇推迟公开展出而改变SRT品牌的运作方式吗？

　　答：我认为我们处在正确的轨道上，现在的订单量也很大。但是我们正在往一种不同的商业模式上转。

　　我们试着推出套件，因为这很容易让经销商接受，但我们不是克尔维特。我们也从未想过要成为它，而且我们将来也不会。我们的车是人工打造的。单喷蝰蛇上的条纹就花了18个小时。我们里里外外上色打磨。所有的仪表盘都非常精致。我们一直致力于打造一款消费者能够拥有的展示车。这可不是一款可以随意处置的车。

　　问：蝰蛇可能因其缺少可选自动变速器而失去一些客户，对此，你怎么看？

　　答：我们近期不打算对其做出改变，但我们对此持开放态度。

　　问：蝰蛇未能提供换挡拨片，这是感性的原因还是商业上的原因呢？

　　答：两种都有。从某中角度上来说，这使我们与众不同，因为别人都有换挡拨片，我们却没有。但同时，我们也看到人们日渐注意到这一不同，这才是一直以来的真实情况。这是人们的选择。买亏身的人都是与众不同的人，他们非同寻常。

　　开这款车的人是真正想要摇滚的人，想要真正体验活力的人，不想要和他人一样的驾车经验。我们的这款车专为快乐而设计。

　　问：克莱斯勒设计团队其它的SRT版的车准备推出吗？比如切诺基SRT或是道奇或是200？

　　答：今年夏天之前SRT会有更多更好的消息传出来的，只是我现在还不能说。

　　(宁玉囡)