到底新在哪里 测试宝马新X5 xDrive35i(4)

　　◆ 智能安全系统

　　我们这台加拿大版本的新X5装备了宝马最新的智能安全系统（intellingent safety），其中包括了追尾碰撞警告、行人警告、车道偏离预警、并线辅助警告等功能，但可能由于在汉化过程中出了问题，此车这些功能在测试过程中都无法正常使用，对此给各位带来的不便深表歉意，今后在我们拿到中规版测试车后会第一时间给大家呈现。

　　◆ 动力系统

　　发动机型号与老款车型一样同为N55B30A，3.0T双涡管单涡轮增压发动机，由于加拿大地区与国内销售地区不同，所有爆发区间可能与国内稍有不同，最大功率306马力/5800-6000rpm，峰值扭矩400牛·米/1300-5000rpm，配备8速手自一体变速箱。

　　◆ 发动机的震动

　　之前我的同事胡正暘在国外试驾了柴油版新款X5，大家对水瓶在发动机欢快跳动的旋律印象深刻，这次我们同样对这台汽油发动机做了一样的试验，结果嘛，汽油机在震动方面做得比柴油机要好很多。

　　『汽油版X5发动机震动演示』

　　◆ 0-100km/h加速测试

　　新款X5起步时可以采用Launch Control（起跑控制）系统，操作方式很简单，调整至SPORT+模式，关闭ESC，踩住刹车后将油门踩到底。新X5在3000rpm应声弹出，推背力度十足，没有做好准备的话确实会吓一跳。这台3.0T发动机扭矩平台非常广泛，从1300-5000rpm都能输出峰值扭矩，变速箱换挡速度令人满意，最终成绩为6.47秒，比之前测试的老款X5 3.0T车型快了将近0.7秒，可谓是一个极大的进步。随后我查询了一下加拿大的宝马官网，给出的成绩为6.6秒，所以我认为新X5的表现非常好，达到了应有的水平。（注：此次测试车型为加拿大版本，与中规版动力参数相仿，具备一定参考意义，但不代表中规版的最终测试成绩，只是单纯论证加拿大版本车型的加速能力）