阿斯顿·马丁回应 不排除继续采购中国零件

　　阿斯顿马丁踏板门近日在全世界闹得沸沸扬扬，全球近四分之三2007年后生产的阿斯顿马丁将被召回，让这家刚刚庆祝百年盛典的老牌英国车企陷入尴尬。更引国人关注的是，还有一家名为Kexiang的深圳模具公司陷入其中，据称正是这家公司提供的油门踏板臂使用了不合格原料，引发了这次召回。

　　为了解此次事件来龙去脉，环球网记者通过邮件联系到了阿斯顿·马丁中国区市场传媒经理Daniel Redpath。

　　Daniel Redpath先生给环球网记者回复的邮件中称，其油门踏板总成由一级供应商英国Precision Varionic International Limited(PVi Limited)公司提供，其中油门踏板臂由二级供应商香港Fast Forward Tooling (HK) Ltd提供，这家公司又将踏板臂的铸模工序外包给了三级供应商深圳Kexiang Mould Tool Co. Limited。

　　阿斯顿马丁方面称，问题出在三级供应商深圳Kexiang，这家公司采购了本地原料商提供的假冒伪劣杜邦材料，但在邮件中并未提及这家本地原料商的具体名称。邮件中还提到，深圳Kexiang在追查原料来源上给予了相当大的帮助。

　　为进一步了解细节情况，环球网记者还通过邮件采访了一级供应商英国PVi公司的质量监控部门，但截止发稿时尚未收到对方回复。在PVi公司官网，我们找到了这家公司的相关信息。这家英国公司成立于1990年，自1996年起成为德国博世(BOSCH)供应商，产品应用于MG、荣威、菲亚特、大众、克莱斯勒等品牌，其客户甚至还包括了同为英国豪车品牌的迈凯轮，PVi所生产部件的总装车量已超过2千万。

　　阿斯顿马丁给环球网记者的回复邮件中同时表示，目前阿斯顿马丁和踏板臂原料厂家杜邦的相关人员已经进驻三级供应商的生产程序，将完整监控所有踏板臂的生产流程，以保证原料与工序都符合要求。另外，阿斯顿马丁同时确认，虽然问题出在原料供应方面，但依然将在2014年把部件生产转至英国进行。环球网记者同时问及是否继续采用中国供应商，阿斯顿马丁回复称，将继续执行最高标准的质量要求，并不会考虑地区或国家因素。这意味着这家英国公司不排除以后继续使用中国供应商的可能。

　　目前，阿斯顿马丁在全球范围内有225个一级供应商，阿斯顿马丁与这些供应商在财务、合同、运营和战略方面的风险控制策略，各一级供应商还分别有其品质控制。但不难发现，此次其公司内部依然出现了比较严重且持续时间相当长的品质把控问题。

　　这封邮件中同时确认，召回车型中仅有很少部分使用了伪劣材料，目前中国尚未有故障报告，全球范围内也没有发生事故。但出于消费者安全考虑，依然予以召回。此次召回，阿斯顿马丁方面的财务损失大约为150万英镑(约合1491万元人民币)，而据此前报道，阿斯顿马丁2012财年的亏损额达到了2500万英镑。

　　而此次召回的间接损失可能更为严重。据英国路透社2月7日报道， 不像其竞争对手如宾利、劳斯莱斯等品牌可以从母公司获取融资，阿斯顿·马丁必须依靠自身筹资，以资助新车型的研发。公司股东包括意大利私募股权基金Investindustrial和科威特Adeem Investment，此外戴姆勒公司也持有5%的股权。

　　中国市场方面，此次召回将涉及1,094辆阿斯顿马丁车型，目前厂家已经通过国家质量监督检验检疫总局发起了相关召回。此次召回需要替换合格的油门踏板，需耗时少于1小时。（记者 王晨熙）