自主蝶变 体验哈弗H8

　　20万元真的是自主品牌汽车的价格天花板吗？历经五年研发的哈弗H8用实际行动证明：自主品牌已完成从低质低价到可以与合资品牌全面抗衡的蝶变。

　　由于借鉴了奔驰M级的设计，H8的底盘对于车身的支撑相当抢眼，回弹甚至可用迅速来形容。尽管转向没有想象中那样运动，但在激烈驾驶过程中，车内乘员并不会感到忽忽悠悠。在颠簸路面上，哈弗H8的车身震动并不明显，座椅更是将余波过滤得所剩无几，车内乘员的乘坐舒适感十足。驾驶员也可从容应对颠簸——即使不慎驶过大坑，方向盘也不会将震动直接反馈给驾驶员，“打手”的情形不会出现。底盘支撑到位，转向又很轻盈，H8的整体操控感已完全满足主流中级SUV的要求。

　　中控台上的LED触屏系统可显示的车辆信息很多，包括海拔、大气压力、扭矩配比、发动机水温、变速箱油温、蓄电池电压等。该系统不论采用触屏操控还是屏幕旁的按钮操控反应都称得上迅速。文/李殷

　　基础数据

　　车系价格区间万元：20.18 -23.68

　　示例车型：H8四驱豪华型

　　布局形式：前置四驱

　　长 mm：4806

　　宽 mm：1975

　　高 mm：1794

　　轴距 mm：2915

　　整备质量 kg：2130

　　发动机：2.0L涡轮增压

　　变速箱：6AT

　　最大功率 kW/rpm：160/5500

　　最大扭矩 Nm/rpm：324/2000-4000

　　加速时间 s：未提供

　　油耗(市区) L/100km：17

　　油耗(市郊) L/100km：7.6

　　油耗(综合) L/100km：11.1

　　CO2排放 g/km：未提供

　　油耗数据来自中国汽燃料消耗量网站

　　难说完美

　　GW4C20发动机结合了缸内直喷、单涡轮双涡管、双可变气门正时等主流技术，但在2000转以下时的动力输出比较弱，即便在3000转以上也实在难以用强劲来形容。行李箱门配有电子按钮，但行李箱的离地高度有些高，女性在搬运重物时不太方便。