当汤圆遇上玫瑰 双节要开什么车去约会(3)

　　时至今日，经过不断的演变，大众汽车甲壳虫在设计上并没有发生什么颠覆性的变化，尽管与上一代产品有着不少的差异，但仍旧存在这甲壳虫之父费迪南德·波尔舍在设计第一代产品时的影子。全新甲壳虫的到来，是一次家族整体进化的必要阶段，也是甲壳虫自身的一次新飞跃。

　　全新甲壳虫在大部分的设计中，都保留了上一代产品的设计元素，大多数的改变都是家族化之后的产物。或许很多人一时间还不能接受全新甲壳虫的改变，认为它已经丧失了甲壳虫固有的可爱样貌，反而因为家族化的原因，变得有些硬朗。其实这样的改变并没有让全新甲壳虫完全丧失理性，而这种转变，也让甲壳虫这款车的受众人群更加广泛，不再只是女性专属。

　　至于车身尺寸方面，全新甲壳虫并没有什么过大的改观，虽然各方面数据都较上一代有了些许提升，但差异并不大。全新甲壳虫配备了全景天窗，这项配置能够出现在这种小车上并不常见，虽然天窗仅能打开一半，但并不会影响全景天窗本身存在的魅力。

　　家族化理念同样贯彻到了全新甲壳虫的尾灯上，虽然夜间效果与家族其他车型统一，但仍旧没有采用LED光源。1.2T舒适型为使用者提供了前后各四，八泊车雷达功能，让使用者可以更轻松的驾驭这款小车。

　　全新甲壳虫的内饰设计中，采用了大量大众家族的统一元素。而对于细节出的点缀，则是全新甲壳虫不同与家族其他车型的独特地方。1.2TSI虽然没有过多丰富的配置，但所设计功能的实用性和便利性，均符合使用者的使用习惯。

　　D字形GT风格方向盘，造型上完全符合全新甲壳虫的定位，上面设计的白色钢琴漆面板，也起到了画龙点睛的效果。只不过方向盘的握感有些单薄，手感可能没有想象中呢么好。1.2TSI版本为使用者提供了定速巡航功能，满足了长时间驾驶时对舒适度的提升。

　　全新甲壳虫内饰设计中最出彩的地方，莫过于中控台顶部设计的三个独立仪表。而其中最能表现运动色彩的，就是中间设计的计时秒表，它可以在车辆从静止到起步时自动开始计时，充满了十足的运动色彩。而1.2TSI舒适型能够提供前排座椅加热功能，也是十分人性化的配置之一。

　　全新甲壳虫，是大众引入国内的首款使用1.2TSI引擎的车型。原本我们以为这台小排量发动机不会有什么过于出色的表现，但经过实际驾驶之后，所有人都会对其的看法发生改变。1.2TSI发动机在7速DSG变速器的推动下，正常行驶时可以带来极为平顺的动力输出效果，激烈驾驶时，变速器延时换挡所表现出的扭矩分配，也让这款仅有1.2T排量的小车，表现出十足的暴力气息。

　　总结：甲壳虫绝对是妹子最爱，在度过了愉快情人节的一天后，来到同样具有德国人严谨风格管理的凯宾斯基共度春宵绝对是安静、安全的选择。