马年车市迎开门红 车企：圆梦之后追新梦

　　往年的车市，基本要到“金九银十”才能交出“漂亮成绩单”。不曾料到，马年首月，中国车市便“马上给力”，以215.64万辆的销量，交出一份新的漂亮成绩单。

　　据中国汽车工业协会统计，今年一月国内车市产销分别完成205.17万辆和215.64万辆，同比分别增长4.4%和6%，创下单月历史新高。

　　这个开门红，足以让众车企感到鼓舞。因为，如此火爆的车市，无疑拉近了车企与梦想的距离。

　　上海大众：聚精会神求“卓越”

　　2014年是上海大众成立30周年，“而立”之际，开年便喜获一份大礼：今年1月份，上海大众以近20万辆的单月销量领跑车市，同比增长达24.8%。在竞争激烈的A级车市场中，Lavida家族创下61568辆单月销量，同比增长17%，其中新朗逸月销突破4万辆大关，达46447辆，稳居细分市场首位。在月度车型销量前十排行榜中，新桑塔纳和帕萨特也榜上有名。

　　去年，上海大众以152.7万辆的市场佳绩，成为车市佳话；与前年相比增幅达到22.1%，市场表现极为出色。今年，上海大众将再接再厉，在去年的基础上，把市场做得更精。

　　今年上海大众在产品上没有太多 “重头戏”，而是把更多的精力落在“卓越”上。去年1000万辆轿车下线现场，上海大众公布了企业30周年标识——“与卓越同行”。今年，上海大众将围绕此在为消费者提供一流产品和服务的同时，进一步深化企业自身的体系竞争力，通过产品研发、产能布局、售后服务、人力资源、社会责任等各个领域的进步，提高企业综合竞争力，为未来发展奠定更加坚实的基础。

　　上海大众今年将深化2020战略。这个战略目标是，在2020年前，将上海大众打造成为“中国产销量最高、最具盈利性、用户满意度最高的汽车企业和最具吸引力的雇主以及最有社会责任的汽车企业。 ”

　　上海通用：集中火力上“新品”

　　上海通用2014年迎来开门红：别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌1月份共销售175163辆，再度刷新公司单月销售历史纪录。按照上海通用的规划，2014年是其新品“大年”，将集中火力推进凯迪拉克、雪佛兰、别克产品的更新换代。

　　作为上海通用成立后的首个品牌，别克进入中国市场后备受追捧，在华累计销售已突破500万辆。别克“双君”、凯越等均是各细分市场的“领头羊”。今年，别克将补齐曾经有所欠缺的SUV产品线，计划推出中型和大型SUV。其中，中型SUV上市后将与全新胜达、汉兰达等车型展开竞争。

　　雪佛兰今年同样注重SUV市场，新生代城市SUV“TRAX创酷”将于今年第二季度落地中国。该车拥有雪佛兰家族纯正的美式SUV血统，承袭了美式肌肉车的设计风格，整车强壮硬朗，车身线条动感流畅。雪佛兰TRAX创酷融合了时下最前端的科技，具备灵活空间、高效动力的特点，将携手别克昂科拉共同出战。此外，全新一代科鲁兹、改款迈锐宝等车型也将于今年推出。

　　自专属工厂去年在沪奠基后，豪华品牌凯迪拉克发展“快马加鞭”。上海通用凯迪拉克定位于B级豪华车市场的国产ATS车型，预计于上半年正式上市。新一代凯迪拉克CTS，则有望亮相2014北京车展。

　　一汽大众：全力以赴扩“产能”

　　刚刚过去的2013年，一汽-大众终端销量超过160万辆，同比增长17.4%，取得历史性突破。

　　今年，一汽-大众将进一步提升销量。一汽-大众总经理张丕杰表示：“期待一汽-大众2014年国产车型销量能达到170万辆，2015年期待达到190万辆。 ”

　　一汽-大众的产品实力有目共睹。捷达、高尔夫、速腾、迈腾等车型，可以说是各自细分市场响当当的角色。尤其值得关注的是，去年上市的新捷达已被市场接受，1月便以3万辆的月销量取得开门红。其余车型1月销量同样表现出色。

　　一汽-大众也有挥之不去的烦恼，那就是产能问题。为此，一汽-大众在去年便已开始全面推动产能扩建。

　　2013年1月16日，产能54万辆的西南基地在成都全面建成，有效缓解了长春基地的产能压力；9月25日，可实现多平台、多模块的柔性生产的华南基地一期工程建成投产，年产能为30万辆；12月4日，华南基地二期项目协议正式签署，建成后将进一步提升一汽-大众在华南地区的市场竞争力。这些新基地都将在今年陆续完工，全部产能完全释放后，一汽-大众的年产能将超过200万辆。

　　北京现代：提升品牌拉“销量”

　　北京现代今年提出了110万辆的全年销售目标。新年首月，北京现代即交出一份出色的成绩单，月销量达115198辆，创下企业自建厂以来月销量最高纪录，同比增长6.8%、环比增长17.7%。

　　北京现代常务副总经理刘智丰表示，去年和今年元月的市场佳绩，主要得益于品牌的提升。今年，北京现代将落实去年年底发布的全新品牌战略——“从现代·到未来”，全力提升品牌拉动销量。

　　据介绍，2013年，随着名图的加盟，北京现代“D+S车型（中高级车和SUV车型）”由4款增至5款，销量达到41.9万辆，在北京现代整体销量中占比提高到 40.7％，较去年增长9.8％。中高级车是企业综合实力和品牌号召力的代表，因此北京现代今年的首要任务是将“D+S”车型占比提升至45%，这将是北京现代品牌提升的重要推力。其中，第八代索纳塔和名图的销量目标是突破20万辆。在今年1月份的销量中，第八代索纳塔和名图的销量就达到19660辆，这让北京现代信心十足。

　　新车导入也是北京现代在2014年的一大看点。据刘智丰透露，2014年北京现代将继续在SUV领域加码，发布一款小型SUV，以完善企业在SUV领域的产品布局，实现在全尺寸、紧凑型、小型三个SUV级别的充分市场覆盖，从而进一步提高北京现代在SUV领域的话语权。

　　东风日产：繁华地段建“展厅”

　　2013年，东风日产收获了92万辆的出色业绩。今年东风日产将继续加快推进进口车战略，以满足日益增长的消费需求，同时力求在销售渠道方面进行创新。东风日产副总经理任勇表示：现阶段对于东风日产来说，拼“品牌”、拼“渠道”，才是跑赢市场的关键。

　　今年，东风日产将采取在一线城市建立城市展厅的方式，来进一步扩大品牌影响力。 “城市展厅”是对传统4S店模式的改造和提升，其大都位于一线城市的繁华地段，在提升品牌形象的同时，也能吸引更多潜在客户。把位于城市边缘地带的4S店“搬到”市区，无疑拉近了品牌与消费者之间的距离，为消费者“买车”提供了更便捷的选择。

　　自东风日产开始实施进口车战略以来，目前已经完成了进口车100家经销商的网点建设。新贵士、新途乐和2015款GT-R将陆续上市，产品线覆盖了跑车、MPV、SUV。这三款进口车也有望进入东风日产新建立的城市展厅，提供更多曝光度。

　　产品方面，东风日产自然也紧紧跟上。东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩表示，新车将以SUV为主。去年11月东京车展亮相的新一代奇骏，即将在国内上市，以补充东风日产在20万元以上SUV市场的产品欠缺。此外，启辰品牌也会推一款SUV。