全新升级——试驾东风雪铁龙世嘉

　　东风雪铁龙世嘉，一直把消费者的意愿作为改进的坐标。先前的2012款大改进，其造型更加时尚前卫，但动力系统仍是“涛声依旧”。为此东风雪铁龙世嘉，在不到一年的时间里，推出换装全新发动机的2013款新世嘉 。

　　乍一看，从外表和内饰上，2013款新世嘉与2012款世嘉很难分辨区别。不过，仔细查看配置就能发现提升之处。比如，2013款新世嘉把定速巡航功能升级为全系标配、USB接口也可以为手机充电。又如，2013款新世嘉的后排座椅，有ISOFIX儿童安全座椅接口，反映出东风雪铁龙保障儿童安全视作一种责任。

　　虽然，2013款新世嘉仍采用1.6L四缸自然吸气发动机，但新款1.6L发动机已经升级为最新的EC5系列。这款被命名为EC5系列的发动机，是雪铁龙亚太研发中心的首款发动机产品，根据官方数据，相比老款发动机，其动力输出提升了10%的性能，同时降低了10%的油耗。笔者这次试驾，由于车辆还处于磨合期，油耗依然在百公里10升左右，不过性能确有提升，起步阶段，其虽没像日、韩系车一样迅速给出响应，但在高速路段加速到140公里/小时，基本没问题。

　　试驾途中，该车给予的感受与老款车型并没有太大不同，法系车型坚韧的悬挂特性十分明显，底盘十分扎实，直到140公里/小时后，在风大的海边路段，才稍显有些飘忽。在转向方面，新款车型用电子助力替代了原来的机械液压助力模式，不过整体手感仍然偏沉，低速倒车时需要用点力。

　　另外，在噪音控制方面，其与老款车型显出差别，在驾驶老款车型，发动机舱所带来的噪音会明显传递到车内，这就影响了乘坐舒适度，而2013款的新世嘉对此有了明显改观，除高速带来的风噪与轮胎摩擦路面的胎噪外，的确更加安静。

　　2013款新世嘉在车型与配置上所能提供到的改变虽不多，但每一处提升都能对日常使用具有立竿见影般的效果，尤其是其搭载的新发动机以及变速器使驾驶质感明显优化。可以说，2013款新世嘉虽然看似貌不惊人，但所带来的改变恰到好处。

　　（丁延吉）