车市开局喜人 需求稳中上升

　　1月份乘用车产销表（单位：辆、%）

　　1月份乘用车企业销售排行（单位：辆）

　　1月份除微客外，乘用车总体和轿车、MPV和SUV均销大于产。家庭岁末年初的收入增加、春节外出旅游和探亲访友等因素，推高了节前的车市销售，拔高了当月销售率。

　　市场总体需求稳中上升、MPV车旺销、出口形势有所好转、车市售价微幅上涨和自主品牌销量份额双双下滑、日系车增速受挫等，勾画出一幅新年车市开局的鲜活画面。

　　乘用车市场点评

　　1.普通车为市场主体：1月份1.6升及其以下轿车销售87.09万辆，占轿车总销量的72.83%。其中1.0-1.6升经济型轿车销售84.26万辆，占轿车总销量的70.47%，成为轿车市场的主体。其他几个排量轿车销售，1.6-2.0升为28.16万辆，占轿车总销量的23.55%；2.0-2.5升为3.77万辆，占轿车总销量的3.16%；2.5升及其以上为0.55万辆，占轿车销售总量的0.46%。

　　2.自主品牌双双下滑：1月份中国自主品牌乘用车销量和市场份额双双下滑，且现加深态势。自主品牌乘用车销售70.94万辆，环比下降6.63%，同比下降5.07%；其销量占乘用车销售总量的38.41%，占有率环比下降4.35个百分点，同比下跌4.90个百分点。自主品牌轿车销量下滑更突出，销售27.88万辆，环比下降24.49%，同比下降22.18%；其销量占轿车销售总量的23.31%，市场占有率环比下降8.09个百分点，同比下降6.85个百分点。

　　3.日系增速遭受挫折：1月份日系乘用车销售较上月大幅滑落，同比增速强劲势头不再，主因是政治因素。1月份日系乘用车销售25.14万辆，环比下降28.10%，同比增长12.23%；市场份额为13.61%，环比下降6.07个百分点，同比仅升0.59个百分点。其中日系轿车销售17.56万辆，环比下降超过40%，同比微增0.12个百分点；市场份额下跌到14.69%，环比下挫6.83个百分点，同比微增0.08%。

　　4.大众品牌成大赢家：德系品牌乘用车夺外资品牌销量之冠，1月份销售39.75万辆，占乘用车销售总量的21.52%；其中轿车销售34.15万辆，占轿车销售总量的28.56%。大众品牌是中国车市的最大赢家，朗逸、桑塔纳、捷达、帕萨特和速腾，位列十强轿车的第1、4、5、6、8名，这五个车型销量16.44万辆，占十强销量（31.68万辆）的半壁江山还多（51.89%）。

　　5.出口形势有所好转：中汽协统计的1月份乘用车出口好于整车（总体）出口，形势有所好转。乘用车出口4.57万辆，环比下降1.80%，同比下降3.62%，环比和同比降幅明显收窄。其中轿车出口2.78万辆，环比下跌12.18%，同比下降13.65%；MPV出口569辆，环比增长60.28%，同比下降31.36%；SUV出口1.26万辆，环比增长45.67%，同比增长15.05%；微客出口4743辆，环比下跌19.62%，同比增长36.84%。

　　6.车市价格微幅上行：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，1月份全国乘用车价格小幅上行，环比上涨0.38%，同比上涨0.58%。其中轿车环比上涨0.71%，同比上涨1.90%；SUV环比上涨0.2%，同比下降0.07%；微客环比上涨0.26%，同比下降0.77%。

　　乘用车企业销售点评

　　1月份销量前十家乘用车企业排名与上月比，长城和一汽丰田出局，神龙和东风悦达起亚代之；上海通用和上海大众、东风日产和重庆长安互换排名，另四款车型排名不变。销售环比，东风日产两位数下挫，长安福特微增；其余企业为不同幅度的两位数增长。销售同比，东风日产微降，南北大众、上汽通用五菱、长安福特和神龙两位数增长，长安福特增速显著。上海大众等十强企业1月份销售乘用车118.19万辆，占乘用车销售总量的63.99%。

　　轿车销售排行点评

　　1月份轿车销售前十家企业排名与上月比，一汽丰田出局，重庆长安入局，另9家企业排名全部有变。进入前十名的唯一一家民企吉利，销售环比和同比都是两位数大幅下跌。其余企业销售环比，东风日产下降最明显，长安福特微降，其余企业增速超20%；销售同比，东风日产降幅略低，其余企业呈一定增长。上海大众等前十家企业1月份销售轿车84.11万辆，占轿车销售总量的70.34%，集中度较上年底提高4.64个百分点。 特约撰稿 张伯顺