冰强马壮——华晨宝马X1冰雪驾驶体验

　　在一片冰天雪地中，除了滑雪板，我们的乐趣源泉就都来自装备了xDrive智能四轮驱动的华晨宝马X1。

　　在历经了从进口到国产的演变之后，作为X家族中最小的X1已经越来越多地得到了市场的肯定。宝马X1是华晨宝马继3系和5系之后推出的第三款车型，同时也是其首款四驱车型。与进口的宝马X1不同，3.0升直列六缸发动机的XDrive25i和XDrive28i都被全新的2.0升四缸涡轮增压发动机取代。这台N20系列的2.0升涡轮增压发动机采用了宝马最新的双涡管单涡轮技术，能够有效减少汽缸之间的排气干涉，减少涡轮迟滞现象的发生。此外，高精度燃油直喷、VANOS双可变凸轮轴控制系统、VALVETRONIC电子气门控制系统等技术也被运用其中。同时，变速箱也升级到8速手自一体变速箱。

　　升级后的动力系统加上xDrive智能四驱系统令X1能够在更多更复杂的路面条件下发挥出自己的能力。xDrive智能四轮驱动系统是一套越野性能与公路性能兼备的驱动系统。它可以在0.1秒内做出反应对动力分配快速调整。正常条件下，xDrive以偏向于后驱形式的40:60比例向前后轮分配驱动力。一旦系统感知有过多的牵引力损失，中央分动箱中的多片式离合器就会自动调整前后轮的动力比例，让车辆保持最佳的牵引力。这套系统还包括了一个名为ADB-X的自动差速制动系统，当某个车轮出现打滑现象时，该系统就会将其单独制动，锁止的动力则会被直接传送到横向的另一侧车轮上，以提高车辆在极限路况下的脱困能力。

　　宝马X1配备了HDC陡坡缓降功能，用于帮助驾驶者安全应对陡坡驾驶。当车辆从陡坡上向下行驶时，驾驶者可以开启陡坡缓降功能，车辆会保持较低的速度行驶，让驾驶者把精力保持在控制方向上。当然，X1并没有被宝马定义为SUV，其SAV的概念充分说明了其仍有着出色的公路性能。3系的底盘和并不算高的离地间隙意味着X1并不是为翻山越岭而设计。在附着力相对较低的路面上，X1出色的操控性能可以让人充分感受到驾驶的乐趣。