长城王凤英：关注城镇化汽车社会配套建设

　　随着汽车市场在中小城市乃至城镇的爆发式增长，进入全面的汽车社会已成为大势所趋，但目前相应的社会体系配套建设并不完善，随之而来的交通拥堵、环保压力、能源紧张成为困扰城市发展的顽疾，也为新型城镇化建设提出新的课题。为此，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英今年“两会”期间将提交提案，呼吁新型城镇化建设需重视汽车社会配套体系规划，以及倡导诚信，加快社会信用体系配套法制建设。

　　结合汽车社会与新型城镇化发展需要，王凤英代表建议政府及相关部门应从城市功能区域规划、路网规划、停车设施规划、汽车配套服务体系等方面入手，完善汽车社会配套体系规划，促进新型城镇化建设与汽车社会的和谐发展。

　　中国进入汽车社会之势已开始从大中城市向小城镇蔓延——市场反馈表明，成规模的县域汽车消费已不再局限于沿海富裕地区，内陆地区的县域汽车消费也已启动。方兴未艾的县域汽车消费，也会给正在进行中的新型城镇化建设带来挑战。对于新型城镇而言，无论是市政规划还是道路建设，如果不提前做好与汽车社会有关的配套体系建设规划，提高未来城市的综合承载能力，那么很有可能重蹈现在大中城市的覆辙，难以保证人、车、路的和谐发展，更无法实现高质量的新型城镇化。基于此，王凤英代表在今年的提案中提出四点建议：一、建议新型城镇化建设应提前做好功能区域规划；二、建议新型城镇化建设应提前做好路网规划、注重交通管理；三、建议新型城镇化建设应完善道路停车设施规划；四、建议完善新型城镇的汽车配套服务体系规划与建设。

　　文/本报记者 李东颖