能文能武 试驾奥迪S84.0TFSIquattro(4)

　　动力总成：4.0T机械增压发动机+8速手自一体变速箱

　　S8搭载的这台4.0T V8发动机，带有自动启停技术和发动机闭缸技术，以降低油耗。
发动机的最大功率：382kW，最大功率转速5800-6400rpm。最大扭矩：650N·m，最大扭矩转速1700-5500rpm。与之搭配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，S8的档杆造型与A8L一致，不过表面材质则换成了碳纤维。

　　驾驶感受：动态转向系统随着车辆速度而变化

　　首先感觉到的就是S8配备的动态转向系统，它根据车辆行驶速度改变动态转向系统的转向比。车辆在高速行驶时，转向控制更加间接。而这样带来的问题就是这辆在低速时的指向不那么清晰。

　　奥迪S8配备的驾驶模式选项，可在不同路况和需求情况下进行调节，使驾驶者能找
到最适合自己的驾驶风格。共设置有高效、舒适、自动、动态及个人设置5种驾驶模式可调，并且在个人设置中可以对发动机和变速箱响应等进行单独的设定。在动态模式下，油门和变速箱的反应变得最为灵敏。在各种驾驶模式与路况下，S8配备的自适应空气悬架都能自动调节悬架减震模式和车身离地间隙，以达到理想的运动性和舒适性。

　　除非下赛道，否则很难展现S8的全部实力，其实，相比它那台让人血脉喷张的发动机之外，笔者对其印象比较深刻的是它对噪音的控制，S8上的主动噪音消除系统（ANC）采用噪声干扰的物理原理，针对进入车内的噪音，车内音响系统将产生反噪音信号，其频率将与侵入噪音叠加，以干扰消弭噪音，官方标称可干扰噪音减低约75%，确保驾驶环境静谧。

　　快且舒适是我对S8的一大感觉，发动机与变速箱之间的配合非常默契，无需重踩油门，车辆很快就能到达你想要的速度，当你身处后排，享受着影音系统时，它可以
非常舒适；而当它想爆发时，它就会化身成一头猛兽，而在运动型差速器的帮助下,车辆始终稳健灵活，让驾驶者信心十足。

　　编辑点评：一边是豪华的后排科技配置，一边是382kW的澎湃动力，S8既能让驾驶者有绝佳的驾驶体验，又能够坐着它出席正式场合，可谓能文能武，不过，当众多优点基于一辆时，其价格自然不菲，高达近200万的售价注定S8只能成为少数人的拥有。（周翱）