评论：韩国人开韩国车的启示

　　近日跟一个常年居住在北美的朋友聊起韩国人开韩国车的话题，对方告诉我，韩国人不仅仅是在自己的国家尽量开本国的汽车，在美国和加拿大，韩裔侨民或者留学人员还是绝大多数在继续购买使用韩国车，很少有人去开别的品牌的汽车。

　　多年来，人们总在探讨韩国发展汽车工业的经验，除了他们在技术上的学习进步之外，还谈到了韩国人以一种近乎狭隘偏执的爱国主义情怀对自己国产汽车的支持。很多例子提到，韩国商人去会见本国的客户，如果开的是自己的国产车，生意就有可能谈得成；如果开的是日本车，对方很鄙视你，根本就不想跟你合作，所以去韩国旅行的朋友不难发现，韩国首都首尔街头停放的汽车，几乎满街都是韩国造。也有韩国朋友告诉我，如果不开韩国车，去饭馆吃饭，找停车位都遭冷遇，而在一些相对高档的公众场合，如果开着一台别国的豪华车，一般停车场的引导人员会将车引到一个最偏僻的角落。

　　在韩国，不开韩国车遭鄙视可以理解，但是到了国外，继续选择韩国车则令人深思。一位网友也在博客上披露，其到美国去访问，观察到一个现象，那就是韩国车在美国街头出现的频率不算低，虽然完全不能与美国本土汽车、日系车和德系车相比，但却比法国车以及其他欧洲车在美国的市场占有率高。一些美国朋友告诉他，韩国车价格便宜，质量还算不错，所以比较受中下收入者的欢迎，不仅如此，在美国的韩国人几乎都只买韩国车。

　　这自然让我们想到了中国自主品牌。尽管现在自主品牌在呼吁，政府也在相对地进行引导，但是，距离中国人开中国车这个梦想还是有点距离。统计显示，1962年韩国汽车产量还不到2000辆，到上世纪70年代之前也没有汽车出口。而到2011年，韩国的汽车产量达到了465.8万辆，其中出口315.2万辆，占总产量的67.6％。

　　韩国车崛起的答案在于，除了韩国人的大力支持，尽量购买自己的汽车外，还有政府多方面、不遗余力的政策支持、坚持不懈的自主发展、高度重视并且不断提高自主研发能力、不断提高产品品质和品牌形象以及海外市场的成功开拓。韩国人开“爱国车”在一定程度上帮了韩国汽车工业，但那不是长期的市场行为。韩国车在质量和价格上所具有的优势才是吸引用户的主要法宝，而韩国用户的“挑剔”增强了韩国汽车的竞争力。

　　这才是韩国车给我们最大的启示。（车贵远）