生来狂野 测试体验全新一代BMWM235i(3)

　　驾驶感受：城市路段表现灵活轻快

　　发动机舱里边放着的是一台大家比较熟悉的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率达到了235千瓦，峰值扭矩为450牛·米。这样的动力储备对于自重不到两吨的M235i来说有些过剩。如果它像1M一样只提供手动变速箱，那么它的结局也会和1M一样，过了蜜月期之后车主就会以各种理由把它打入冷宫。

　　实际上，归根结底是因为1M对于驾驶者的要求太高，难以驾驭。至于M235i，BMW聪明的选择将标配8挡自动变速箱的车型率先引进。毕竟面对绝大多数中国消费者来说，拥有傻瓜驾驶模式的性能车更讨人喜欢。

　　跑起来的M235i给人很好的印象，不仅是因为排气声浪非常动听，还有就是经过M运动部门之手的避震机和四条宽胎可以给驾驶者传递丰富的路感。和BMW旗下的其他车型一样，M235i的驾驶模式列表中包含了ECO PRO经济模式。它能够帮助我们在赶路的过程中尽可能的减轻钱包的压力。当然，这是以牺牲运动性能为前提的。

　　更常见的状态是我们让车辆处于SPORT+模式，此时它能让8挡自动变速箱拥有非常接近双离合变速箱的性能。油门踏板也变得敏感，转向系统的助力程度降低。这一切都是为了让M235i更能够迎合驾驶者对于性能的渴求。

　　带有M徽标的部件对于提升M235i的性能起到了积极的作用。至于作用有多大，你在下一页的性能测试环节会找到答案的。