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老年助力车埋安全隐患 亟待标准来规范

2014年04月02日 09:35 来源:中国质量报 参与互动(0)

  每周的工作日,住在北京市朝阳区远洋一方小区的周大爷,都会用自家的老年助力车,接送孙子上幼儿园。几乎在同一时间,周大爷的邻居孙女士,也会出门坐上一辆老年助力车,往返离家约两公里处的地铁站,北京人管这叫“打个蹦蹦”。

  如今,有越来越多的像周大爷、孙女士一样的消费者,借助老年助力车作为日常代步工具,但在享受方便的同时,也发现这种即走即停的交通工具还有质量安全方面的隐患。这不,周大爷最近遇到了一件特别窝火的事,买了好几年的助力车,在他们上学的路上“罢工”了,无论周大爷怎么使唤,就是不走。“后来看到新闻说,有的地方这样的车还发生了自燃,十几分钟的功夫车子就被烧成了一推废铁,我就再也不敢用了,太危险了。”更让周大爷感到愤怒的是,车子发现有问题后,多次去找商家维修一直没能修好,想退货但商家表示根本不可能。而自己购买的助力车,商家没有经营许可证、产品合格证,也没有开发票,想维权都投诉无门。

  老年助力车,又叫老年代步车、老年电动车,是近些年市场上风生水起的一种老年人出行的交通工具,大多以三轮或四轮车为主。然而在蓬勃发展的背后,老年助力车却缺乏质量安全标准、缺乏牌照惯例政策、缺乏统一监管部门。不少专业人士呼吁,我国应当尽快出台老年助力车的质量安全标准,不要让老年助力车成为老年“阻力车”。

  质量安全不靠谱

  在北京的一些近郊地铁站和附近的小区,一些挂着“老年代步车”或者“老年助力车”牌子的三轮车随处可见,他们大多是附近居民来往地铁和家的代步工具。“这种车密封性还行,主要是价格比黑出租(汽车)便宜。”孙女士坦言,这种车很轻便,因此在堵车时也可随意穿行,即便遇到红灯或驶到路口也不减速,因此,与其他车辆或行人发生剐蹭的事情时有发生。

  在一些电动车销售点,记者发现老年代步车的样式非常多,三轮的、四轮的、充电的、烧燃油的,价位从1万元到5万多元不等。这些车大都在号牌位置挂着一张标有“老年代步车”的塑料牌。“生意好的时候一个月能卖出去四五十台,购买者大多是送给家里的老人。使用方便、成本又低,充电式代步车比燃油式代步车销量更好。”店主指着一辆红色双开门的“老年代步车”说,和普通的电动车一样,这种老年代步车每次充电需要10多个小时,充满电后,一次性可以行驶40多公里。烧燃油的老年代步车100公里也只需要两升汽油,比开汽车经济实惠很多。

  为验证老年代步车的性能,记者在一家电动车店试驾了一辆充电式老年代步车。发动代步车时,拧动车钥匙,踩踏“加电”踏板,代步车便会很灵敏地启动。行驶过程中,车内部的噪音非常细小。路上遇到凹凸不平的路面时,车身晃动感非常强烈。达到车辆标准的最高车速55公里时,采取紧急制动,需要使劲将刹车踩到底,刹车有效距离也比普通汽车长很多。对此,卖家表示,老年代步车仅作代步车用,最好不要开得太快。

  中国自行车协会的一位负责人接受本报记者采访时表示,目前我国并没有明确的老年代步车主管部门,协会通过调研发现,不少生产电动自行车的厂家,也在生产三轮老年代步车,但目前并无统一的质量安全标准。“我们也曾建议一些产量较大、生产较为集中的地方,可以先出台地方标准予以规范,但目前并不理想,我们也期待这个行业能够更加规范。”她说。

  亟待标准来规范

  据中国自行车协会不完全统计,我国目前年产电动三轮车约为700~800万辆,产值约为200亿元,并且一直呈增长态势。目前,我国对电动自行车有专门的国家标准《电动自行车通用技术条件》,提出了最高车速不大于每小时20公里、整车重量不大于40公斤、电动机功率不大于240瓦等限制指标,但并无针对老年助力车的质量安全标准。

  “我觉得电动自行车的标准应该进行修改,以便更符合当下的需求。”天能集团董事局主席张天任告诉记者,老年代步车完全可以纳入电动车辆进行管理,出台新的统一标准,不同的车辆按照新标准进行规范,助力产业健康发展。

  针对老年代步车的质量安全隐患,中国消费者协会就曾专门发布消费警示,称市面上的老年代步车危害非常严重,除了自身安全隐患大,还存在无牌行驶、违章行驶、非法营运等影响正常交通管理秩序的行为。为此,老年人不要盲目购买,切勿轻信“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传,做到不购买、不驾驶、不乘坐老年代步车。子女更不要把老年代步车当作礼物送给老人。

  同时,中消协希望有关部门能够加强监管,以打击非法“摩的”的方式,打击非法的老年代步车,并从源头上加强对其生产、销售和改装的控制,加大城市微循环公交建设。尽快出台有关老年代步车的技术标准等法律法规,明确老年代步车的定义及生产标准、国家技术标准,严格使用范围。

  张天任也表示,老年代步车受到市场欢迎,说明有市场需求,国家主管部门应当在满足市场需求的前提下,尽快完善标准、法规,给老年代步车合理的“身份”、统一的质量安全规范,既便于厂家生产,也便于政府部门统一监管。(记者 徐建华)

【编辑:魏巍】

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