指标抢不起 广州人移情“特区牌”

　　广州“限外”政策迟迟不出，而参与摇号和竞拍的人数越来越多，近期选择上外地牌的消费者数量有上升趋势。

　　据悉，上个月共有224703个通过申请编码，足足比2月份多出16124个，成为广州限牌后人数最多的一期。个人普通车摇号约37.4个人抢1个指标。竞拍方面，有4118人参与，204个人以最低成交价12300元成交，个人平均成交价13085元。无论是均价还是最低价环比都涨了7000元，涨幅超过大家的预期。单位号牌方面，万元已经拍不到了。

　　有经销商告诉记者，现在不少有资格摇号竞拍的本地消费者，都在考虑上外地牌。“北京车展过后，车市应该会有一波好行情，到时上外地牌的人可能会更多。”

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　　1合资品牌上外地牌高达五成

　　从记者了解的信息来看，目前每个月在广州买车上外地牌的人数比去年有所增加，而且消费群体跟前段时间相比有了一些变化。自主品牌在广州的销量虽然不大，上外地牌的却很多，记者从吉利、比亚迪、奇瑞等品牌了解到，这些品牌有八成左右的客户购车后选择在外地上牌。“自主品牌的客户很多都是外地人，在广州缴纳医保的人不多，即使广州限行了，他们仍然必须通过上外地牌来解决用车需求。”比亚迪一位许姓销售员表示。

　　合资品牌方面，有福特、日产和丰田的经销商告诉记者，他们现在每个月至少有四至五成客户购车后选择上外地牌。据了解，合资品牌的消费者中白领占比最大，他们往往具有粤A牌申请资格，但其中部分客户仍然会考虑为车辆上外地牌。某日系品牌一位黄姓总经理如此分析：“二三月我们车行上外地牌的客户有所增加，一方面是限行政策还没有出来，大家因此有购车后先上外地牌、等摇到号再过户到广州的想法，另外是号牌拍卖均价涨幅较大，指标竞争越来越激烈，那些一直摇不上号或不想花钱买指标的消费者，会选择先上外地牌，再慢慢摇号。”

　　以往豪华品牌有一半左右的购车者计划为车辆上外地牌，而今年以来，比例明显下降。宝马、奥迪、奔驰等品牌均有车商提到，以往不少客户受“置换时新车排量不得高于旧车”条款制约，无法完成升级车辆的计划，只能直接购新车并上外地牌，而在“2.5L以下车型可自由置换、不受排量限制”政策出台之后，消费者可以正常置换车辆。因此上外地牌的比例便下降了，目前豪华品牌大约有三成新车客户使用外地牌。

　　2深圳牌最受欢迎

　　据了解，今年元旦过后，广州客户到东莞、中山、韶关等地方上牌的难度提高，车管所会提出各种问题来拒绝广州车商的上牌需求，其中主要一项就是严查广州居民申领外地居住证的真实性。而原来最多人选择的佛山牌，也因为佛山方面对于上牌人士的资料审核非常严格，现在广州人上佛山牌的已经很少。东风日产南方店的销售顾小姐表示，除非客户真的有资格，一般经销商不会为想上佛山牌的客户跑腿。

　　那现在搞不到指标的老广们最喜欢上哪个地方的牌呢？众多经销商都说是“深圳牌”。“上深圳牌的费用是2800元，一般10个工作日可搞定全部手续。”番禺一家韩系品牌的孙姓销售员表示，深圳对于外地人上牌没有限制，而且还免年票，整个上牌流程比较通畅快速，所以成为最受欢迎的“外地牌”。记者从多家经销商了解到，目前4S店对上粤B牌的收费在2500-3000元，客户本人只需身份证，无需暂住证。

　　在广州东风本田车友店，记者看到“杰德现金优惠0.6万元，再送深圳牌”的促销信息，据该店销售员称：“深圳牌增值潜力大啊，现在杭州都限购了，说不定哪天轮到深圳。”刚在这家店上了深圳牌的钟先生就觉得粤A牌抢不起，上个粤B牌也不赖：“我身边有几个朋友都上的是深圳牌，深圳是特区，粤B的面子不比粤A小。”

　　在起亚合力店，记者碰到一位买智跑上深圳牌的陈先生，他说：“我的公司在深圳，家在广州，经常要往返两地，自从广州限购之后，总觉得深圳人口密度这么大的城市将来可能也会限购，现在上个深圳牌也算是未雨绸缪了。”总之，在记者看来，选择粤B牌的人，基本就是这些心态：有面子，有潜力，没限制。（记者 许方华）