运动视觉控 试驾马自达3昂克赛拉2.0升三厢版

　　以前一直在中国换代不爽快的马自达3，如今来了个大跃进，在马自达3星骋国产才2年之际，又即将迎来第三代——马自达3 Axela昂克赛拉。这一代的马自达3可以说有了质的飞跃，既有着被称为小马自达6阿特兹的外观，又有着马自达最新的“创驰蓝天”技术，里里外外都与上一代有巨大的差别和进化。

　　试驾总评

　　赞

　　●外观吸引人

　　●动力与操控达到了很好的结合，有驾驶乐趣

　　●与以往不同，此次换代配置相当高

　　弹

　　●除了红、白色外，其他颜色缺乏动感与年轻化

　　●调整平视显示系统的挡位不够多，某些坐姿怎么调也看不到

　　漂亮外观打动人

　　一直以来，马自达在外观设计方面都有独特的见解，此次的换代依然不例外，并给人惊艳的感觉。由于新一代马自达6阿特兹先于昂克赛拉亮相，所以大家都会觉得，小一号的昂克赛拉就是阿特兹的缩影。因为，它们都是来自于马自达“魂动”的设计理念。

　　昂克赛拉其实也有许多属于自己的细节，例如较长的车头比例、Coupe车型短车尾的设计元素、上扬和下行的交叉型腰线等，营造出动感的整体造型。大灯内LED灯组和天使眼透镜，终于让马自达3也有了令人过目不忘的大灯设计。但不知为何，昂克赛拉是双排气尾管式设计，如此富“攻击性”的设计却不知为何做成了内收式，不低下头仔细看还真看不见。

　　跟长安马自达另一款车型CX-5一样，昂克赛拉也有着自己的特色颜色——“魂动红”。这种车漆专门使用了铝粉金属层，可以最大限度凸显高光与阴影部分的色彩变化。换一句话说，在不同的光线下面，你会看到不一样的红色。预计这种颜色将会是最受欢迎的车漆之一。

　　终于有了智能互联系统

　　坐进车内，笔者看到的是与原来完全不大一样的风格，因为增加了一个米白色与黑色相间的内饰。当然，也还是有全黑色的内饰可选。如果与上一代对比，其实大致的布局还是一样的，但细节上却全然不同。在中控台上，你很明显会看到一个直立式液晶显示屏，导航、多媒体、汽车设置等多个信息都可以在这里找到；还有倒车影像和油耗信息显示等功能。这其实就是现在十分时兴的智能互联系统，马自达称之为“悦联系统”。与许多主流汽车品牌的设计一样，可以通过中央控制旋钮完成相关操作。但看去有点突兀，好像就直接摆放在上面一样。

　　昂克赛拉的方向盘也有了变化，增加了蓝牙电话、巡航系统的功能，而且大小适中，十分易于操控。另一个让人惊喜的设计是，昂克赛拉配有“Active Driving Display”平视显示屏，可显示车速、导航等信息。这个配置一般来说不会在A级车上出现，可以算越级配置了。由于有平视显示屏的功能，仪表盘也经过了全新设计，更突出转速表，而把时速表变成了数字式。这样一来，更有赛车风格，强调运动性。

　　此外，昂克赛拉拥有2700毫米长的轴距，相比以前一直被人所诟病的后排空间，终于有了一定改善。但如果说非常宽裕，那还远算不上。为此，马自达的设计师专门对前排座椅做了专门的设计，乘客可以伸长腿而不感到压迫。前排扶手箱内集成了强大的外部接口，包括两个USB、一个AUX音频接口、一个SD卡插槽和一个12V的电源，可以说已经完全足够应付各种电子产品了。

　　操控动力皆有大提升

　　马自达3一直以来都是以运动性为最大卖点，上一代号称“弯道舞者”，这全新的一代昂克赛拉并没有这么夸张的称号，但在运动性能上却是有了很大的飞跃。首先在动力上，采用了“创驰蓝天”技术动力总成的昂克赛拉，动力有了进一步的提升，变速箱终于从五速变成了六速，其关键变化是动力提升更加线性。无论是加速的初期还是中后期，只管加大油门，可以精确实现降挡。不过，驾驶员似乎不太容易感受到强烈的推背感，因为动力上升的速度十分线性。而据马自达高层介绍，这正是所谓“人马一体”的体现，见仁见智了。

　　此次试驾也有场地环节，昂克赛拉可以说表现出色，没有辜负一直以来以运动性著称的称号，相比上一代也有很大进步。虽然说不一定适合过于激烈的驾驶，但对于车主一般的日常使用来说，车身灵巧、转向灵活，方向盘更易操控，而且车身刚性很不错，还是有很大的驾驶乐趣的。从技术层面来讲，底盘悬架采用了带前后横向稳定杆的前麦弗逊式、后多连杆式全独立悬架。不得不提的是，马自达的创驰蓝天技术其实不仅仅针对动力系统，还包括悬挂、底盘等技术。对于技术控来说，相对于现在一些不断减配的中级车，昂克赛拉无疑有一定吸引力。

　　在一些小细节方面，为了让驾驶员的视野更开阔，A柱特意后移。另外，试驾的这款昂克赛拉还配备i-Stop智能启停系统和i-ELOOP智能能量回收系统，在中控台的屏幕上，可以看到能量回收系统的实时工作画面。（文/图 郭尧）

　　车型参数

　　长×宽×高 （mm） 4582×1795×1458

　　轴距（mm） 2700

　　发动机 SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷

　　变速箱 六速手自一体

　　最大功率 116千瓦/6400转

　　最大扭矩 202牛·米/4000转