北京车展近看SUV远看新能源

　　北京车展上的比亚迪e6纯电动车。

　　4月20日，118款全球首发车亮相“2014北京车展”媒体日。在这场汽车业的盛宴中，中外车企力图通过新车型、新技术来展现汽车制造领域的创新。在具体车型方面，SUV和新能源汽车成为了突出亮点，一个是目前市场增势最强劲的细分领域，一个则代表了汽车产业未来的发展方向。透过2014年北京车展可以看到，随着中国汽车市场的逐渐成熟，各大汽车厂商之间的竞争更日趋白热化。这种竞争已经不仅仅局限于产品之间，汽车操控的提升、与互联网的融合，以及新能源汽车技术都成为了车企寻求可持续发展的方向。

　　中外技术交锋

　　金秀贤遭遇堵车迟到，李敏镐、苏菲玛索爽约，4月20日“2014北京车展”媒体日少了一些“星味儿”，不过却让车企和亮相的新车成为了真正的主角。“2014北京车展”共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，本次车展将展出多达1132台A级车型，全球首发车118款，其中跨国公司全球首发车31款、跨国公司亚洲首发车45款、概念车71款、新能源车79款。

　　上午9点，上汽集团成为最早召开新闻发布会的车企之一。在巨大的站台中，荣威950插电式氢燃料电池轿车显得格外醒目，车辆发动机舱盖采用透明材质，将内在动力系统清晰地呈现出来。

　　科技感越来越强，是本届北京车展的突出亮点，中外车企力图通过新车型和新技术来展现汽车制造领域的创新。丰田汽车带来了6款概念车，包括新一代燃料电池概念车“TOYOTA FCV CONCEPT”，适用于短途行驶的“超小型轻量设计”电动概念车“FT-EV”，最新一代外插充电式混合动力概念车“NS4”，油电混合双擎动力系统的“TS030HYBRID赛车”，能够实现人车相互沟通的概念车“TOYOTA FV2”，亲子概念车“CAMATTE”。

　　与之相比，亲自到场压阵的比亚迪董事长王传福提出了542战略。5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属，2升油耗也有望成为普遍油耗标准。

　　同时，在北京车展上，上汽乘用车正式发布了最新一代动力总成“CUBE-TECH”。据了解，“CUBE-TECH”新一代动力总成是上汽自主研发和与通用汽车联合开发的成果，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST6速双离合变速器、TST7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统，是拥有全球领先水平的动力总成系统。上汽已规划在未来5年内将其搭载于下一代荣威和MG产品中，以期达到“碳排放减少、动力性提升、经济性提升”均“超过20%”的战略目标。

　　SUV遍地开花

　　作为长城汽车的重头戏，哈弗H8经过3个月优化改进后在此次车展正式上市。H8是哈弗品牌独立后首款冲击高端市场的SUV车型。在长城汽车的展台上，可以看到清一色的哈弗产品，哈弗H8正式上市，哈弗H2量产版发布，还展出量产车型哈弗H6运动版等。

　　不光有着国内“SUV之王”称呼的长城汽车看重SUV产品，许多国内外车企也都将其作为了重要的市场板块，并纷纷推出新车型。据中国汽车工业协会统计，2010-2013年，国产SUV市场的销量分别为132.6万辆、158.5万辆、197.7万辆和298.9万辆，同比增长率分别达到101.3%、19.5%、24.7%和51.1%；进口车市场也占三分之二的份额。SUV市场增幅远高于乘用车增幅，经过连续多年的高增长，已成长为中国汽车市场增势最强劲的细分领域。

　　2012年，长安汽车首款SUV CS35上市。如今，长安CS75又在北京车展正式上市。CS75在满足2012版C-NCAP五星安全设计标准的前提下，配备电子车身稳定系统、TPMS胎压监测以及6雷达+循轨式智能辅助可视泊车系统、右侧盲区可视系统、全方位6安全气囊等。CS75搭载长安Blue Core系列动力总成。其中1.8T涡轮增压发动机最大功率130KW/5000-5500rpm。

　　在小型SUV市场同样竞争激烈。江淮汽车推出了一款小型SUV和悦S30，预计将在下半年上市销售。合资品牌中的福特翼搏与别克昂科拉两款车型也亮相本次车展。与此同时，昂科拉的同门兄弟雪佛兰TRAX创酷也成为了力推的产品之一。(刘兴龙 谢卫国)