2014北京车展：插电式混合动力秀节能

　　尽管纯电动车因充电配套设施不够完善、电池造价成本太高以及消费者安全顾虑等因素而至今无法市场化,但它依然是国家“节能减排”的大方向。要说今年车展上的新能源汽车跟往年有什么不同，那就是借助车展平台发布的各种节能及新能源车，不再是以往单纯的战略概念、技术“走秀”，更多的是从实际可操作的量产化、规模化生产转变。

　　沃尔沃S60L

　　汽油版插电式混合动力

　　沃尔沃汽车在2014北京国际车展上完成可量产的S60L汽油版插电式混合动力概念车的全球首秀，借此为在中国建立起面向全球的新能源发展规划及新能源车型的普及铺平道路。

　　这一原创的汽油版插电式混合动力车集纯电动、混动、性能三种驾驶模式于一身，完美兼顾卓越的驾驶乐趣与出众的节油性能。本次亮相的S60L汽油版插电式混合动力车采用238马力的高效Drive-E“E驱智能科技”动力总成与电气化技术协同工作，构成了绿色、高效的插电式混合动力技术。该车型将由沃尔沃汽车成都工厂生产，计划于2015年上半年在华上市。这款产品是沃尔沃汽车为中国引入领先新能源科技的重要一步，也是对第二本土市场的持续承诺。

　　S60L插电式混合动力概念车提供纯电动、混动和性能三种不同的驾驶模式，驾驶员可以根据自己的偏爱进行选择，能够同时满足日常通勤与长途出行的需求，完美实现性能与环保的平衡。在纯电动模式下，单次续航里程超过50公里，尾气排放为零；在混动模式下，S60L混合动力车的碳排放量低至每公里50克；在性能模式下，即汽油发动机和电动机同时开启时，汽车最大功率可达到238+68马力，最大扭矩达350+200牛·米，在电动机闪电般扭矩输出特性的帮助下，百公里加速仅5.5秒，成为一部名副其实的性能座驾。

　　大众两款量产插电混动

　　本届北京车展上，消费者可零距离接触大众汽车两款最先进的插电式混合动力车型XL1和高尔夫GTE。

　　XL1是目前世界上最高效的量产车型，其百公里油耗仅为0.9升，纯电动模式下续航里程达50公里。高尔夫GTE是大众汽车新能源车家族的新成员，该车基于高尔夫7打造，集电动与GTI动态操控于一体，纯电动模式下续航里程达50公里，混动模式下续航里程可达939公里。该车百公里油耗约为1.8L。此外，大众汽车up！电动车也将再次与中国消费者见面。这款为上班族量身打造的四座纯电动车，最高车速达到130公里每小时，在电量充足时续航里程为160公里。

　　2014至2015年，大众汽车将发布6款以上电动车，已经披露的6款车型均为插电式混合动力车。大众品牌为帕萨特PHEV和高尔夫PHEV，奥迪品牌为奥迪A3 PHEV、奥迪A6 PHEV、奥迪A8 PHEV和奥迪Q7 PHEV。另外大众届时还可能推出更多衍生款新能源车。

　　（记者 陈琳）