广汽丰田高管：打响中级车逆袭战

　　广汽丰田在北京车展上先声夺人，车展前就高调发布了首款中级轿车雷凌，并豪言将强势冲击中级车第一阵营。

　　广汽丰田总经理小林一弘、执行副总经理李晖在接受南方日报记者采访时表示，雷凌是深入结合市场需求开发的最接地气的中级车，并将通过创新性营销，打响在中级车市场的逆袭战。

　　最接地气的一款中级车

　　雷凌作为中级车市场的后来者，如果破局？这首先当然必须基于产品力。小林一弘介绍，雷凌是基于丰田全球最新最先进的MC平台打造，是一款为中国消费者深度定制的“新感观领秀中级车”。它的轴距达到2700MM，是目前中国中级车市场当中轴距最长的，相当于上一代凯美瑞的轴距。雷凌在车型设计上也更加运动和有冲击力，以适应年轻消费者的需求。

　　而雷凌将更注重通过营销上做出创新，实现破局中级车市场。“单靠车型成功的时期已经过去了，现在除了车型之外还应该是营销手法的创新。”李晖介绍，雷凌在设计上定位“新感观领秀中级车”，也将演绎“方向在我手中”以及“不妥协”的品牌精神。这将构成雷凌的三个重要营销基点。

　　在去年上市的致炫身上，广丰已经做出了独到的营销，雷凌也将延续营销创新。李晖认为，营销上的变化，也是适应消费群购买需求的新趋势。雷凌将会成为最接地气的一款中级车，对现有市场格局形成冲击，这都源自它的不妥协。“中级车款式很多。

　　但是能够满足每一位消费者共同要求的车型我认为还不多见。”

　　以中小型车构建用户基础

　　随着致炫、雷凌的相继推出，广汽丰田正在深入推进中小型车战略，重构产品线重心。按照计划，未来中小型车将在广丰的总体销量占到40%的比例。以往，广丰产品线一直以中高级车为主导，并实现最出色利润表现，未来如何应对小型车带来的利润降低？

　　李晖认为，提出中小型车战略首先是基于市场需求，谁丢了这一块市场，谁就丢掉了它的份额。此外导入更多中小型车以及混合动力，是为构建更加节能环保的产品线。而中小型车战略更重要是为广丰构建一个庞大的用户基础，他们也会成为未来广丰中高级车型的购买者。这实际上也是从长远考虑确保收益。“40%中小型汽车战略目标的提出，实际上是结合广汽丰田自身企业的特征所提出来的。”

　　李晖还透露，广汽丰田正在制定一个5-10年规划，今年将会向外界全面发布，启动面向新十年的战略布局。

　　（记者 陈志杰）