快的COO：做快的因为杭州打车难 已开始有广告收入

　　中新网杭州4月24日电 (记者 赵小燕 实习生 洪富城)打车软件“快的”COO赵冬今天在由在由中国新闻网，中国新闻社浙江分社、杭州市江干区人民政府主办的中国新媒体峰会上表示，做“快的”是因为杭州打车难，但目前该软件尚未实现盈利，只是刚开始有广告收入。对于外界质疑其盈利方向的模糊性，“快的”公关总监叶耘表示，“快的”新版本已经在打开未来商业模式的通道。

　　因影响部分不使用快的软件的市民打车，快的受到质疑。赵冬表示，就像电脑产生以后会让不使用电脑的人不太方便，打车软件方便了很多一部分人，确实会导致部分不会用打车软件的人。“任何一种新技术的产生，或者一个新的东西的产生，总是会对有一部分人有利，对有一部分不利，打车软件其实还是通过让信息在这个平台上沟通得更透明更充分，把资源调度得更充分，它是让整体的打车的效率提升。”

　　方便了市民打车的快的，在烧钱19亿后，目前还是未能实现盈利。赵冬说，广告收入刚刚开始有一点。

　　对司机和乘客都不收费还外加补贴，作为快的老用户，记者也未能参透“快的”赚钱法门。

　　而据叶耘所说，“快的”已经在为未来的商业化设置空间和入口，如目前的打车积分模式。“用户可以使用积分，免费打车到车展现场，而快的则有来自车商的收入。”

　　对于“快的”创始人陈伟星所表述的“三年不打算盈利”的说法，叶耘表示这并不是“快的”官方的说法。

　　除了盈利问题，快的、滴滴还正面临一场补贴大战之后，杭州等地交通部门还正考虑将打车软件统一收编到政府背景的打车平台，这又会否影响到打车软件本身的盈利？“如果是多种方式定型，充分市场化竞争就不会有影响。”叶耘表示。(完)