沃尔沃：S60L汽油混动版专为中国开发

　　2014北京车展期间，沃尔沃汽车带来了全新的S60L PPHEV汽油插电式混合动力车型。作为全球首发的一款车型，这款车将给中国消费者带来哪些新的惊喜，沃尔沃在新能源和混动技术领域，又有哪些独到见解和优势呢？沃尔沃汽车中国区产品战略及整车平台副总裁乔纳斯·卡佩森先生，就在车展期间接受了媒体采访。

　　问：S60L这款车电池是什么成分，电池来自于哪个厂家或者是哪家供应商？这辆车电动机的技术从哪里来，因为国内现在很多涉及到量级，以后在中国生产，中国也有很多做电动机的企业，是否会跟国内电池企业进行合作进行本土化商品。还有这辆车什么时候可以最终上市销售？

　　答：电池是锂电池，同时我们也会考虑和中国电池和混动技术厂家进行合作。目前已经在生产最新一批初步上市的车型，会在2015年开始正式量产。这辆车提供一个采用中国国标的充电标准接口用于充电。这款车明年上半年就会在成都工厂投产，搭载张家口工厂投产的Drive-E汽油发动机，且汽油混动版目前也仅仅针对中国市场。

　　问：目前有很多IT或高科技企业，现在也开始造新能源车，而且很成功，比如特斯拉，作为沃尔沃这样的车企，是否感觉到压力？

　　答：我们对于竞争对手目前的一些进展不会做出特殊的评价，当然特斯拉电动车方面是一支不可忽视的力量。

　　因为沃尔沃的技术是“三步走”，现阶段优化传统电源产品，今天发布是插电式混合动力，插电式混合动力是我们选择的路径，我们视特斯拉为未来的竞争对手，因为我们第三步是电动车，包括在前几年已经对外发布了C30电动车，在上海也跟上海市政府做了示范运行项目。

　　问：因为现在的电动车上传统企业在传统车架构上做电机，也有高科技，像欧洲、美国、日本都有做，把一些技术集成过来在市场上快速树立品牌，这个模式传统企业怎么看？

　　答：就像刚才我们介绍的，沃尔沃现在在实现电动化路程还是严格遵照“三步走”的策略，到2020年希望实现真正的零排放。就目前来说，我们认为插电式混合动力车是市场上最实际、最贴合市场需求的方式。

　　因为是纯电动，涉及到很多配备，比如交通的设施、社会整个配套，还有法规政策是不是需要修改，保险之类的。所以说，未来新能源车的选择，并不仅仅由汽车企业确定，更由政府的导向和消费者的消费选择决定。沃尔沃认为，插电式混合动力需要少量的基础建设改建和配套，在环保的同时为消费者提供更好的驾驶体验，是目前非常好的解决方案。

　　问：谈谈沃尔沃现有的混合动力车型包括在欧洲和中国的，进口车什么时候可以大规模进入中国，比例如何？

　　答：刚才也提到，沃尔沃V60柴油可插电式混合动力车目前在欧洲非常成功，这款车在欧洲一经推出就获得了非常好的反响，而且当时推出的时候是世界上首款柴油可插电式混合动力车，目前它也是欧洲销量最好的混合动力车。

　　问：上次推出的是柴油机，这次是针对中国汽油混合动力车，在柴油机和汽油机两种混合动力技术上有哪些不同？

　　答：当然会有很多的不同，但是最大的不同是在这款汽油版的插电式混合动力汽车中使用了与曲轴相连的集成式启停电机，这个跟柴油发动机是不一样的，在柴油发动机中是5缸发动机，而汽油机是4缸Drive-E发动机，所以我们会有一些空间可以采用与曲轴相连的集成式启停电机。

　　问：中国市场而言，往往在价格30万—40万混合动力车比较空白，S60L PPHEV这款插电式混合动力是为了让沃尔沃在这一领域树立霸主地位，还是仅仅作为S60L的增强版，其在公司战略层面定位是怎样的？

　　答：在沃尔沃汽车的产品系列中，它本身是具有非常重要的意义，首先它是一款非常环保的车，另外它也具有非常强大的性能，所以在环保和性能两方面弥补和丰富了沃尔沃的产品系列。

　　我再跟大家沟通一下，因为S60L这款车本身在中国市场是占据重要地位，未来会成为中国增长的潜力产品。S60L从去年下半年12月份推向市场，目前销量仅仅一个季度就突破了千台，而且未来会有更大能量的增长。S60L PPHEV的上市给消费者的选择会更多，从这个意义上来说插电式混合动力是很具有意义的。

　　问：中国政府目前大力对的是纯电动车在，沃尔沃会在新能源产品线上有所调整吗？

　　答：当然沃尔沃肯定会关注政府的各项补贴，这对我们来说会有一定的帮助，也会是一个机会，但是对沃尔沃的新能源车的战略影响不会很大。

　　中国产业政策也是在发生一些调整，从去年开始才选择了中国汽车行业新能源的技术战略，就是中短期内还是用插电式混合动力更实际一点，未来再看纯电动车。我们前几年选择新能源战略部署时不知道中国政府选择哪种，但是沃尔沃就选择了插电式，认为它的市场前景比较广阔，而且这一点在比较成熟的欧洲市场已经有很成功的商业案例。

　　问：为什么沃尔沃选择的是插电式混合动力，像丰田还有很多是通过其他技术路径来实现混合动力，沃尔沃当时在选择这个技术的时候是怎么考虑的？

　　答：因为沃尔沃也有自己对于认识和技术路径选择的考量，每个产品选择什么样的路径有很多因素，有是不是很安全，商业前景好不好，未来市场空间和消费者使用习惯等等，从这些利益方面考虑，沃尔沃相信先发展混合动力再发展纯电动会成为主流，很多政府也支持这种路径。

　　问：沃尔沃会不会和吉利共享混合动力技术和新能源技术，吉利新能源技术有没有得到沃尔沃的支持，比例大概有多少？

　　答：从目前沃尔沃汽车集团来看，我们是一个独立运作的公司，在新能源技术上也是独立的，未来会有合作的可能，但现在说还为时过早。而在传统车领域，目前沃尔沃和吉利已有合作，在瑞典哥德堡拥有研发中心，开发的是未来小型车平台。

　　问：未来这款国产车的电池是国产还是进口的，这套系统里电池寿命是多少，充电次数是多少，沃尔沃为这个电池提供什么样的质保政策。

　　答：之前提到关于电动车的部件是否会有一些国产，这个信息稍候再给大家继续沟通。另外关于电池的寿命问题，从设计的角度来说可以配合这辆车永久使用。

　　问：最近宝马上市了i3新能源车型，并且介绍宝马未来的电动车是独立于目前车型的全新车型。而沃尔沃选择在传统车型上开发新能源车型，这是为什么？

　　答：宝马最近突出I系列，I3和I8都是非常火的两款车型，而最大特点是全新的车型，而很多汽车厂家会通过对他们现有的车型进行一些改造，在动力系统上做一些改进来推出电动车的车型。我们不对竞争对手做出特别评价，沃尔沃的技术是非常特殊的，我们是在全新SPA生产平台和Drive-E发动机平台上开发未来新车，事实上这两个新平台从一开始就为电气化做好了准备，也就是说，平台上从产品开发之初，就有混动和传统车型。

　　有一个背景，像新单元车的产品在刚开始市场化的时候，它的产能是很小的，每个品牌要考虑它的研发投入和未来的产出。对于沃尔沃来讲，我们从去年开始发布了全球SPA生产平台(可扩展整车平台)，这个平台的发布是为了实现更好的协同性，而把现在所有沃尔沃车型包括未来新能源产品都能够在大平台上开发实现更好的竞争力。所以从沃尔沃的策略上来讲，现在看到新产品是相同外貌的传统车和混合动力车。

　　问：可扩展化模块平台很多厂商都有，但是这个平台更多设计理念和研发理念就基于传统汽车，基于传统汽车框架再来生产新能源汽车从科学性上有一些欠缺，包括宝马今年年会上很强调他们i系列不是基于传统车型。

　　答：我跟大家解释一下，刚才提到沃尔沃有自己看待未来新能源车的方式和实现它的方法，其他竞争对手包括非汽车行业(一些IT行业)都在尝试。但是他们有另外一种思路，现在大家都在尝试阶段。但是沃尔沃开发的产品是基于人本出发，而且它一定是安全为先，虽然很多行业都可以做，它在安全性和可靠性上是不是能够完全让大部分消费者放心，我看未必。但是沃尔沃电动车是唯一通过欧洲五星碰撞的车型，我们电池安全从来没有出过问题，一定要有技术选择标准。是考虑更创新一点，做少数人玩儿的玩具，还是为大部分消费者开发。沃尔沃选择后者。

　　沃尔沃核心理念是安全，所以在我们设计新能源车的时候也是我们最初的出发点。沃尔沃推出新能源车不管从性能还是安全性来说都是世界领先的，比如电池，不管在V60柴油插电混合动力，还是S60L 汽油插电混合动力，首先保证它的安全性和驾驶性能都是世界一流的。

　　问：沃尔沃汽车本身有很多优点，车内空气好、音响好、安全性比较高，有一种比较奇怪的现象，有些人在考虑豪华车品牌时第一想到的不是沃尔沃，沃尔沃在插电式混合动力这方面的优势能不能扭转一下这个局面，就是我要买一辆豪华车三四十万，我首先想到的就是沃尔沃。

　　答：沃尔沃在同级豪华品牌车当中肯定是第一个推出插电混合动力车的。沃尔沃推出S60L PPHEV在开的时候驾驶的感受绝对是一流的，完全没有任何的性能妥协，而且沃尔沃的品牌形象也正在朝着全新的方向去发展。

　　我们内部也做了很多调研，沃尔沃的消费者是一群不愿意随大众，也就是买一个东西给别人看，而是说我要的一定是我欣赏的，而且安全又环保。这也是我们为什么投入节能减排的产品和技术创新原因。通过新的技术来实现更好的性能和排放。新能源是必然选择，这也代表瑞典人们对生活的理解，必须是和谐自然的、健康环保的。S60L PPHEV 除了帮助我们促进销售以外，也在传达我们品牌理念上有很大帮助，更帮助我们实现2020 “零排放”的环保远景。

　　问：现在都说沃尔沃汽车的盈利不如吉利，尽管品牌地位上沃尔沃要高于吉利很多。

　　答：单车利润率豪华品牌绝对比自主品牌强很多，因为盈利性是你卖出多少车跟你花的成本之间的比例，原来可能沃尔沃在福特时代的时候跟其他竞争对手比，单车营销成本很高，因为量少，摊下来研发成本也很高。但是和吉利合并后，在一些后台与大的供应商如：博世、大陆的议价能力更强，成本控制可以有更大的空间。

　　问：我们看到大众集团特别像奥迪，他们对于混合动力车新能源车也是花很大力气，我们在技术上和奥迪有什么不同？

　　答：沃尔沃技术跟其他竞争对手是不一样的，这是由文化所决定的。他们是工程师文化，有什么新的技术，不管消费者要不要，他会引进，也有装载。沃尔沃技术选择有一个基本理念，这个有没有用，有了这个技术以后能够帮助我们生活当中解决什么样具体问题，比如自动驾驶技术。Carplay也说明了这个，因为我们Carplay是苹果iOS系统里的，我们的设计是整合型的，这样的选择是基于安全的考量，而奔驰是后加装的。而且你可以选择苹果界面的，也可以不用这个系统拉一个自己的页面，更有开放度，所以我们的技术更加人性化。

　　S60L PPHEV这款车内饰是一个亮点，有一个中国设计团队是全球设计团队当中的重要部分，它反馈了中国消费者对于使用习惯和豪华度的理解，在这里你们可以看到跟其他S60L版本不一样的地方，有一些符合中国消费者审美的东西，比如他们喜欢皮质还有更大的屏幕等等。这些在普通版S60L并不提供。

　　问：这款车的维护成本怎么样？

　　答：在中国，我们已经实现了维护价格比竞争对手更低的全国统一标准，从今年开始沃尔沃整车是四年延保。

　　如果说S60L PPHEV这台车的话，尽管是插电式混合动力车，但是维护成本跟普通车型不会有区别，因为沃尔沃倡导的就是更简单的生活方式。