广汽丰田:雷凌要冲击A级车第一阵营
广汽丰田在北京车展期间,推出了其首款A级车雷凌,关于这款车与卡罗拉之间千丝万缕的关系,自然是消费者最为感兴趣的。广汽丰田总经理小林一弘与执行副总经理李晖,在车展期间接受了记者专访,就此问题进行了详细说明。
轴距跟上一代凯美瑞相近
当记者问到广汽丰田雷凌跟一汽丰田卡罗拉的“关系”时,广汽丰田总经理小林一弘并未正面回答,而是表示雷凌出自丰田全球最新的MC平台:“我来到广丰之前,负责的工作是商品企划的工作。曾经就讨论过广丰今后要导入一款怎样的中级车这个课题。中国拥有世界上最大的中级车市场,客户群跟其他国家相比也更年轻,要求也更高,他们对中级车的后座空间、外观特征,还有大气的感觉非常重视。雷凌就是这样一款满足中国消费者需求的车,它的轴距达到2700mm,相当于我们上一款产品凯美瑞的轴距。”
广汽丰田雷凌其实是基于美版卡罗拉而打造的全新车型,但跟美版相比,还是有诸多不同。小林一弘表示,广汽丰田的研发团队也加入到了雷凌的本土化开发之中。
“雷凌和致炫设计主要是丰田方面进行设计的,但广汽丰田的研发团队也有参与到其中。”同时,小林一弘表示广丰的研发团队不仅参与到现行款车的设计之中,也是广丰自主品牌电动车的主力研发成员:“我们的研发团队自主研发的一款自主品牌电动车,我们也会朝着让它尽快投放市场而去努力。”
小型车未来
将占到广丰总销量的40%
“中小型车战略是广汽丰田现在以及今后的一个发展战略。”广汽丰田执行副总经理李晖表示,“以前我们就说过,未来中小型车的总销量会占到广汽丰田总销量的40%。这一份额的实现首先要依赖于产品,广汽丰田正在逐步完善中小型车的产品线。”李晖分析称,目前中国市场不论是A级车还是A0级车,以及由此演变出来的小型SUV,市场上的选择都非常多,“如何突围是关键。”而对雷凌,李晖称非常有信心,广汽丰田也不惧与其他产品的竞争,“我们是肯定要冲击第一阵营的。”
而对于中小型车的利润比较低会不会影响公司的盈利率时,李晖表示要从三方面来看:“第一,中国汽车市场中小型车是增长最迅速的细分市场,份额也最大,谁丢了这一块市场,谁就丢掉了它的份额。第二,广丰也是为了响应国家节能环保的号召,目前除了混合动力之外,我们导入小型车、中型车也是减少企业的总排放量,减少产品对大气的污染。第三,我们希望通过用优秀的售后服务和品质保障,能够从小型车客户中培养中高级车的客户,实际上也是确保了收益。”(记者陈鑫欣摄影报道)