回归一个吉利 新能源打头阵

　　话说天下大势，合久必分，分久必合。这句老话用在中国本土车企身上，最恰当不过。在奇瑞大刀阔斧砍掉人们根本记不清的子品牌后，吉利也拿起了手术刀，切除很长时间内一直奉行的多品牌战略，回归一个品牌——吉利。并将新能源汽车作为突破口，发布吉利帝豪Cross插电式混合动力概念车、帝豪EC7油电混动车型亮相。混合动力将是吉利汽车未来的主要技术路线。

　　“多生孩子好打架”的品牌战略曾令吉利快速发展出了全球鹰、英伦和帝豪三大子品牌，但尽管吉利认为三大子品牌各有分工，但消费者却对其所谓的差异化定位一头雾水。在重金收购沃尔沃汽车后，吉利在反思自己的品牌战略。反思的结果是果断改变这种模糊不明的多品牌现状，在新的品牌架构下，吉利将目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。过渡期内，现有子品牌及其所属产品仍在吉利母品牌下进行推广，全新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。新标识在以帝豪Logo为基础，融入了原有吉利Logo的蓝色，寓意着吉利品牌集聚既往精华，在演进中获得新生。同时渠道也将相应优化整合，以统一形象和产品组合为消费者提供优质服务。

　　吉利对旗下的产品也做了整合。未来吉利汽车将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础，不断开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品。根据市场和消费者需求，不同系列将拥有不同产品类型。以基于FE（Framework Extendable）可扩展平台开发的帝豪系为例，其旗下将拥有三厢、两厢、Cross和SUV等多种车型。

　　吉利控股集团公关总监杨学良表示，在吉利的内部，更多提及的是吉利和沃尔沃的协同。这三个平台上，或多或少都能看到沃尔沃的血脉和基因，因为很多技术是共用的。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示，在新的品牌战略下，吉利的产品将不断走向市场。首先是帝豪EC7油电混动车型约在两个月后上市。10月份，将有一款KC平台的车型推出。北京车展上亮相的帝豪cross概念车将于明年下半年上市。

　　（文/记者 李东颖）

　　吉利大力度促销

　　日前，记者获悉，吉利正在开展为期两个月的大力度促销活动。GC7车型最高优惠幅度可达一万元，对于一款售价仅为6至8万元的经济型家轿来说，此次的促销力度史无前例。

　　近年来，吉利汽车一直致力于打造“最安全、最环保、最节能的好车”，截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。其中在A级车细分市场，吉利汽车凭借着吉利GC7等热销产品实现了超100万辆业绩。为感谢新老客户对吉利汽车的关注与厚爱，吉利汽车推出了针对吉利GC7“百万车主感恩季——吉利GC7 7000现金让利 再享3000礼包”的主题促销活动。此次活动为期两个月，即消费者购买任意一款GC7车型，都可享受在市场指导价基础上现金让利7000元，如1.5舒适型市场指导价为62900元，优惠后只需55900元。除了“7000元返现”的大幅度优惠政策以外，购车者还可以获得价值3000元的“装潢大礼包”，最高达10000元的巨惠。同时，还推出金融购车计划，1.89万超低首付，4年或15万公里超长的质保期及低维修保养费等服务。

　　（文/记者　李东颖）