宝骏加速发力“亲民家用车”

　　上汽通用五菱旗下乘用车品牌宝骏，在推出首款中级车宝骏630近三年之后，在近日投放了第二款车型宝骏610，并发布首款MPV宝骏730。宝骏至此也拉开了密集新产品投放大幕，加速布局家用轿车市场。

　　双箭齐发布局家用车

　　宝骏610是一款动感漂亮的两厢轿车，搭载1.5L排量4款车型，售价为6.58万元至8.58万元。和宝骏630一样，宝骏610承袭宝骏品牌的可靠品质，依靠高性价比、越级配置、良好驾控、实用大空间以及高效便捷的服务网络等优势，可望成为入门级家用车市场的搅局者。

　　宝骏610整车车身尺寸达到4401/1736/1462mm，轴距达2640mm。动力方面，宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率可达82kW，最大扭矩为146.5N·m，匹配通用GF6第二代6速手自一体变速器。新车百公里综合油耗为5.9L(手动挡)和7.0L(自动挡)。

　　在产品定位上，宝骏610没有突出两厢掀背车的产品特点，而直指“五座家用车”，并提出“美好生活新选择”的品牌口号。这种平白明确的市场定位，体现了上汽通用五菱一向的务实风格。就像宝骏的品牌主张“可靠的伙伴”一样。

　　而在今年下半年，宝骏将推出的首款MPV宝骏730。宝骏730采用全新平台开发，直接面向七座家用市场。外观设计时尚、动感，整车轴距达2750mm，而内部构造简洁温馨，座椅以“2+2+3”的形式排列，体现了家用车空间宽敞舒适的设计理念，强化了内部的大空间效果。

　　和五菱形成共振效应

　　通用汽车预计，在未来六年中，置换和重复性购车占市场总需求的比例将多达三分之二，目前这一比例仅为三分之一，这种变化很可能会带来更多的市场需求。这其中，应该也包括庞大微客用户群对家用车的升级需求，目前五菱微客保有量已经超过千万辆。而宝骏和五菱的双弦共振，将可望在这个广阔市场腹地中奏出强音。

　　宝骏首款中级车630上市两年多来，年销量已经成功突破10万辆，并初步树立起宝骏“可靠的伙伴”的品牌口碑。随着宝骏610的入市，宝骏将进一步扩大在入门级中级车领域的份额。与此同时，五菱宏光车系随着对七座家用车市场的拓展而成为新的“神车”，月销量超过8万辆，未来将剑指年产销量百万辆规模。下半年入市的宝骏730也将为庞大微客用户群升级需求提供新选择，和五菱宏光合力拓展七座家用车市场。

　　宝骏和五菱的另一个巨大优势是在渠道。此前五菱宏光已经进驻宝骏经销商店，做了双品牌共享渠道资源的良好尝试。而未来宝骏也可充分借助五菱深入市场底层的渠道网络，迅速完善销售和服务体系。

　　在产品布局上，宝骏将在今年完成对三厢车、两厢车和MPV等细分市场的覆盖，下一步还将推出SUV车型；而五菱宏光还将完善车系产品线。此前，宝骏首款车型630更多是借助股东方的研发资源，而随后上汽通用五菱已经构建起自身独立的研发体系，未来将能更好针对市场需求迅速推出产品，做好亲民家用车这个大文章。

　　南方日报记者 陈志杰