性格小生——试驾雪佛兰创酷

　　所谓纯真美系血统，就是线条简洁，轮毂大，筋肉感强。

　　从前侧看，创酷很像两厢车，只不过底盘高了。

　　从侧面可以看出创酷的“紧凑”。

　　尾厢开口大，上下物品方便。

　　中控台有变形金刚的元素，储物格数量多。

　　座椅够大，支撑性好，没有偷工减料。车厢科技感，前卫时髦。

　　座椅够大，支撑性好，没有偷工减料。车厢科技感，前卫时髦。

　　1.4T发动机，输出和燃油经济性都有不错表现。

　　四驱系统提供一定的越野能力。

　　四驱系统提供一定的越野能力。

　　四驱系统提供一定的越野能力。

　　上海通用不止一次说，别克就算不是豪华品牌，也要比普通合资品牌高半等，所以，麾下车型定价不会低。如果觉得高，怎么办？没事，还有雪佛兰，雪佛兰就没有豪华品牌这一说法，怎么合适怎么卖，创酷便是基于这一理念的最新车型。创酷与昂科拉高度相似，售价却低3万元，引起广泛关注。该车实力如何，一起来看看其在试驾中的表现。

　　“硬件”多 底气足　

　　比昂科拉便宜三万元，并不意味着创酷定价就低得让人“喜大普奔”。最低11.99万元，最高15.99万元，在这一售价区间，能够拿下主流A级车的高配车型，也能买到绝大部分的A+级车，甚至可以够到部分的低配B级车。幸好创酷是一款SUV，有且只有是SUV，这一定价才给人感觉“划算”感觉，换成轿车，估计会被直接无视。

　　12万~16万元，买轿车，还是买SUV。在创酷没来之前，这不是个问题。能够被看中，如途观，还如CRV，虽说最便宜型号已到18万元级，但对得上眼、愿意购买的型号，都超过20万元。12万~16万元别说这些车，就是哈弗H6等好一点的本土SUV，都有点勉强。

　　其实，比创酷更便宜的小型SUV还有福特翼搏和标致2008，前者比创酷来得早，后者与创酷差一天上市，这两款车最低在10万元级以下。但创酷给人更为划算的感觉，因为创酷有1.4T发动机、ESC动态稳定控制系统、18寸超大Dueler轮胎以及AWD四驱系统等“杠杠”的“硬件”，开出去，自信心和底气都会好许多。

　　储物格多　

　　雪佛兰称创酷具备纯正的美系血统，与市面上流行的德系和日系SUV完全不同，健壮、有力、粗犷。这里建议别抱有太大期望，看到实车，估计你们和笔者感觉一样，见面还不如闻名。当然，也不是不好看，其外貌像是一个爱运动的小伙，朴实憨厚，要多接触，才能发现其阳光一面。

　　车内饰最让人意外是储物格，这本是美系车弱项，但创酷一改传统，提供超多的储物格，官方数字是25个。一点没有夸大，其中，每个车门板有两个储物格，副驾手套箱有上下两个，在中控上端也有一个。个人觉得，储物格远比车载互联、超大液晶屏等来得有用，身上琐碎的东西有地方可去。

　　驾乘空间方面，创酷比途观和CRV小，也比科鲁兹、卡罗拉、速腾这些价位相同的轿车小。好在创酷底盘高，坐在车内，视野开阔，同时座椅直，不会有逼仄感。创酷尾厢容积为356L，胜在平整，开口大，上下大件物品不费事。后排座椅和副驾座椅都可以放倒，得到最大1372L的货物空间。

　　有四驱　

　　创酷全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大扭矩达到200Nm。在1700~4800rpm区间内，可持续输出200Nm的峰值扭矩。搭载的全新一代6速手自一体和6速手动变速箱，拥有成熟可靠的优点。车流量不大时，让车辆用80km/h速度巡航，百公里油耗在7L左右；在拥堵马路上走走停停，也不会高太多，在10L左右。

　　创酷配备的四驱系统并非摆设，一旦遇到泥泞、冰雪或湿滑路况，该四驱系统会在0.2秒内从两驱转化为四驱模式。该可以持续控制前后轴扭矩分配在100/0~50/50之间，尤其是在车轮出现打滑空转的时候，能及时将多余的动力传输到有抓地力的车轮上。试驾时，组委会专门安排了轮胎阵、小角度爬坡以及后轮打滑的极限路面，创酷都能一一完成。

　　该不该有四驱？多数人都知道，日常驾驶，用到四驱机会极少，多是摆设。但是，消费者都希望看中的车型有四驱可选，尽管他不一定买。有四驱，感觉才是SUV。欧洲两驱SUV占比超过七成，多在马路上跑；中国则相反，四驱超过六成。这估计与观念有关，欧洲人消费更趋理性，中国人消费则是感性，将四驱当成炫耀的配置。

　　操控不是创酷强项，底盘厚重，传递上来的路感不明显，弯道里不如2008和翼搏来得灵活。不过，这车有一点好，不女人，不玩具，开起来，男人味道还是比较明显，不会给人“娘”的印象。

　　年轻人第一辆车

　　途观、CRV这些A级SUV抢夺的是换购车市场，购买者在买它们之前都用过轿车，换种车开开的意愿强烈。创酷不同，直接锁定第一次购车的年轻人，这意味着它要与广大的A级轿车直接竞争，不留任何退路。创酷最大优势有二：一是风格，它是一款SUV，而且是肌肉感比较明显的纯正SUV，比轿车更符合当下的审美潮流，具备高辨识度与穿透力。二是实在。定价合理、配置齐全、储物空间多、安全性高、动力输出够用。

　　雪佛兰称，创酷是一款向青春致敬的车；对SUV的渴望、对个性车的诉求，都能在创酷上得以实现。说得有些煽情且夸张，但估计看了这车之后，一部分本打算买轿车的人会投奔它而去。这是风格的胜利，无关其他。（文/图 周伟力）