柴油大汗——试驾Jeep新大切柴油版

　　新大切柴油版外观与汽油版没有不同。

　　降噪和做工没有因为是柴油版有所缩水。

　　有了柴油发动机，新大切成为同级动力总成最多的SUV。

　　底盘有不同模式选择。

　　Jeep新一代大切诺基（以下简称“新大切”）导入中国已有一段时间，在SUV大热情况下，毫无意外取得市场佳绩。Jeep没有就此满足，再接再厉推出新大切柴油版，这也是Jeep在华第一款柴油SUV。

　　相比轿车，SUV装上柴油发动机，更容易接受，因为发动机的大扭矩与低油耗，刚好与SUV“珠联璧合”，帮助SUV克服缺点。不过，必须得是豪华SUV，入门级SUV都不行，有且只有“土豪”一族才不介意柴油车的缺点。柴油车缺点想必大家都能猜到，噪音大，舒适性低，加不到柴油。其实，这些缺点早就克服，近些年也未曾出现过柴油荒。只是，公众的观念仍未扭转过来。

　　目前，市面上能够买到柴油豪华SUV并不多，除新大切，便只有路虎发现、大众途锐、奔驰ML，比较难以避免。新大切柴油采用一台3.0T发动机，最大扭矩达到570Nm，这一数字介于途锐和发现之间，处中游。新大切柴油版降噪明显，使用过程中，车厢的静谧性与汽油车没有不同，只有重脚油门时，才能明显听到发动机的咆哮声。

　　官方表示，新大切柴油版百公里油耗仅为8.3L，续航里程超过1400公里，装满一箱油，能从上海开到北京，而且还是从市区到市区。笔者没有亲见，所以不能确定。但一箱油超过1000公里的续航里程，相信可以做到，也必须做到，否则吹牛也就吹大了。

　　与3.0T柴油机配合是8挡手自一体变速器，这并不新鲜，同级车都是。反倒多模式底盘，可以拿来“炫耀”。能够用作“炫耀”，也是实力体现，不管其日常驾驶中到底是不是常用到。

　　柴油燃油经济性比汽油好，这是不争事实。柴油发动机本身没有秘密，这一领域，中国与世界技术差不似混合动力那么大。就不知为何，总不见推广，搞得现在柴油车如此的稀缺。开柴油车的感觉，与开个性车没有不同。新大切柴油版不会是最后一款，但可以肯定，是今年最新的一款，如有兴趣，下手要趁早。（文/图 周伟力）