政府采购红旗H7,能否改变中大型车市场格局
提要:奔驰E级罕见地跌出月度销售前3名,皇冠同样罕见地“让出”累计销量的第4名,而凯迪拉克XTS竟成功上位。红旗H7的月销量如果保持在千辆以上,市场份额也只有4-5%;但对于之前也是倚重政府采购的奥迪A6L,会不会有一个“此消彼长”的过程?
昨天,一则《军队公务用车订购全面实现国产化》,透露军方以千余辆规模采购红旗H7轿车的新闻,引发业内对中大型车(C级车)市场的关注。
谁都知道,如今仍遥遥领先的奥迪A6L就曾是政府(包括军方)采购的最大受益者,并且长达20多年不曾间断。那么,在新形势下的政府采购,且在只有红旗H7之“一花独放”的C级车市场,会不会因此而改变格局呢?
4月,中大型车市场数据出炉后(见表),中国经济网汽车注意到了新的变化。
表:2014年1-4月国产中大型车市场表现(辆/%)
4月排名 |
车型 |
4月销量/占比 |
1-4月销量/占比 |
16 |
奥迪A6L |
15289/43.51 |
55784/41.90 |
26 |
宝马5系 |
12359/35.17 |
46536/34.95 |
100 |
凯迪拉克XTS |
2678/7.62 |
9544/7.17 |
104 |
奔驰E级 |
2621/7.46 |
14482/10.88 |
125 |
皇冠 |
1588/4.52 |
4280/3.21 |
180 |
沃尔沃S80 |
386/1.10 |
1660/1.25 |
198 |
红旗H7 |
210/0.60 |
853/0.64 |
223 |
凯迪拉克SLS |
6/0.02 |
6/- |
233 |
林荫大道 |
-1/- |
0/- |
累计 |
35136/100 |
133145/100 |
(“4月排名”是指以上各款车型在当月全部国产轿车销量中的排名)
首先是奔驰E级罕见地跌出月度销售前3名,尽管销量差距不大,但“德系三强”保持多年的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级“次序”被打乱;而成功上位的竟然是凯迪拉克XTS。
1-4月,皇冠销量只有4280辆,同样罕见地“让出”第4名,凯迪拉克XTS以9544辆的销量,再次实现历史性的超越,销量更是皇冠的2倍以上,令对手难以追赶。
其次,奥迪A6L、宝马5系依然是中大型车市场的领头羊,两者的市场份额仍然高居不下。
4月,两个车型的销量都在万辆以上,奥迪A6L 销售15289辆,宝马5系销售12359辆,分别占有43.51%和35.17%的市场份额。比较而言,位列第三的凯迪拉克XTS和第四的皇冠,2600多辆的销量只相当于宝马销量的“零头”。
1-4月,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这“三强”市场份额高达87.73%,高于历史上最好的2012年(占比87.62%),依然是对整个市场的垄断性控制。
第三,政府采购红旗H7,短期内对中大型车市场格局影响有限。
从上表可见,今年前4个月,红旗H7的销量为月均200多辆,市场份额不到1%。同期,国产中大型车市场每月销量达到3.3万辆左右,而此次军方采购的消息披露:“5月中旬,由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车,已交付部队”。由此可见,未来一段时间,即便政府采购能够保持这样的规模,红旗H7的月销量大体上与皇冠的销量相当(4月为1588辆),市场份额也只有4-5%,与奥迪A6L和宝马5系的差距依然很大。当然,对于之前也是倚重政府采购的奥迪A6L,会不会有一个“此消彼长”的过程,让我们拭目以待。(记者 张宇星)