成功与忐忑并行 现代北美“崎岖路”

　　提要：所有渴望成功的企业，都必须做好随时迎接失败的准备。不付出代价的成功是不可能存在的，所以要想有所结果就必须付出勇气。对于一个汽车品牌来说，最终被人津津乐道的应是值得称道的品牌、过硬的质量和销售成绩，而不是成功路上的某个小挫折。比起现代起亚如今在北美取得的战绩，工厂关闭、产品召回又算得了什么呢。

　　成功的路上谁不曾遭遇挫折？马克思有句名言，“人要学会走路，也要学会摔跤。而且只有经过摔跤，才能学会走路” 。

　　仅用十几年时间，现代起亚就从一家韩国公司跃身成为全球第五大汽车集团；去年全球销量高达756万辆，仅次于丰田、通用、大众和雷诺-日产；在韩国、美国、中国、捷克、印度、土耳其等多国建有整车工厂……当人们惊叹现代速度，并为奇迹拍手称赞时，是否记得现代起亚也曾遭遇过危机，也曾受到过质疑？

　　比如在北美市场。

　　1985年，现代起亚进军美国汽车市场。为蜕变成一流汽车制造商，现代汽车于2005年建成美国阿拉巴马工厂，2010年起亚佐治亚州工厂竣工，现代起亚美国“步伐”再提速。

　　2011年，现代起亚前11月在美销量达100万辆；2012年上半年，美国销量为64.5万辆，远超韩国本土市场的56.7万辆；2013年，现代起亚美国市占率达8%；在加拿大销量规模十年内翻了一倍，排名第6位。第八代索纳塔更是获得美国汽车调研机构公布的品质满意度调查中高级车领域第一名。就连通用、福特和克劳斯勒“美国三大汽车巨头”都不敢忽视现代起亚——这个来自面积仅为10万平方米亚洲小国的强大对手。

　　高速发展被全球瞩目之后，各种麻烦也接踵而至。

　　2012年11月，美国环境保护署称，现代起亚等韩系车企在美销售的多款车型“实际油耗高于标注值，存在夸大”。其中有6款属于起亚汽车，现代汽车占7款，合计高达90万辆。现代起亚最后向公众道歉并不得不支付上亿美元的赔偿金。

　　第八代索纳塔

　　由美国政府发起、被韩国媒体解读为“有意而为之”的召回事件也接连发生。2010年，美国曾在两周之内，分别对现代起亚集团旗下热门车型索纳塔和秀儿进行质量调查，称两车“方向盘操作存在缺陷”。但最终，因该缺陷导致的人员伤亡并未见于报端，现代起亚却在美召回3.5万辆汽车。值得玩味的是，起亚秀儿曾在2009年被美国高速公路安全保险协会评选为“最佳安全汽车”。

　　2013年4月，由于刹车灯开关故障和汽车顶棚松动存在安全隐患，现代起亚宣布在美国召回超过180万辆汽车。涉及车型包括现代品牌的雅绅特、伊兰特、劳恩斯酷派、胜达、索纳塔、途胜等，起亚品牌有远舰、索兰托、秀尔、狮跑等。此次召回的汽车总数，甚至超过了2012年现代起亚在美国的总销量。如此大规模召回，也令现代起亚在北美的元气大伤。

　　80年代，现代汽车小马车型曾席卷北美市场。1985年现代在加拿大魁北克省设立工厂，产能为10万辆。十年后，该工厂却无缘无故关闭。现代给出的解释是，“此举措不是撤退而是开发新车型之前的临时性措施”。

　　不仅如此，现代起亚的企业文化和激进的发展战略也曾在美国备受质疑。据媒体报道，2008年起亚美国领导团队的两位高管“在参加公司年会途中被解雇”，“现代汽车美国公司在五年中更换了四位高级经理”。现代起亚保守的家族式管理模式并不被美国人看好。

　　一路走来，尽管遭遇种种挫折，现代起亚在美国增长势头依然不减，销量仍可圈可点。2014年1-4月现代起亚美国销量达到412802辆（据盖世汽车网），两品牌在美国市场份额仍然高达8.1%，现代起亚的多款车型成为美国人购车的首选。

　　中国经济网汽车点评:所有渴望成功的企业，都必须做好随时迎接失败的准备。不付出代价的成功是不可能存在的，所以要想有所结果就必须付出勇气。对于一个汽车品牌来说，最终被人津津乐道的应是值得称道的品牌、过硬的质量和销售成绩，而不是成功路上的某个小挫折。比起现代起亚如今在美国取得的战绩，工厂关闭、产品召回又算得了什么呢。（朱津津）