新Polo高价上市能否延续销量神话？

　　随着消费者汽车消费水平的不断提高，小型车的辉煌时代渐行渐远。近几年，小型车的市场份额逐年下滑，利润的微薄也让不少车企选择退出，聚焦像SUV这样利润更高的车型。不过，小型车在培养初期用户方面的作用有目共睹，这也使得不少车企加大了对这个细分市场的重视程度。5月25日，上海大众New Polo携手Cross Polo在成都市上市。价格方面，New Polo售价在8.59万元-12.39万元之间。

　　经销商坦言Polo价格偏高

　　“Polo诞生于1975年，是一个信仰年轻的品牌，有着比桑塔纳更深的积淀。12年前，大众将Polo引入中国市场，截至目前，Polo在国内的累计销量已突破110万辆，在细分市场的占有率已经超过20%。”上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示。

　　此次，两款新车型均搭载了大众最新一代EA211全铝环保高效能发动机，保持了大众家族低转速高扭矩的传统优势。New Polo提供包括风格红、极地白等八种颜色。以“新青年”之名，定位更加细化明确。

　　2013年全年大众Polo国内的销量达到13.2万辆，占据上海大众全部销量的10.2%。Polo也在大众培养用户方面起到了非常重要的作用。

　　有大众经销商人士告诉记者，德系车无论从技术还是质量都是过关的，不会出现很多质量问题。就Polo而言，价格还是偏贵。“厂商对Polo的定价以7万元起价比较好，现在价格超过了8万元，4S店一般情况下每台都会给用户优惠1.2万元到1.5万元不等，也就低于7万元。只是，如果厂商的价格直接降到7万元会比4S店进行这样的优惠活动效果会更好。”

　　对此，一位不愿具名的分析人士坦言，一般来说，为了提高市场占有率，最重要的方式就是比同类产品价格更低，Polo的定价确实不低。随着丰田两款A0级车型威驰、致炫的上市，也进一步拉低了A0级车的入门价格。

　　新Polo面临考验

　　数据显示，前4个月，大众Polo销量为4.67万辆，同比下滑7.33%，大众Cross Polo销量为0.65万辆，同比下滑15.06%。大众Polo GTI销量为0.07万辆，同比下滑46.84%。可以说销量逐月下滑，大众Polo销量从2月份的15035辆直线下滑至4月份的1520辆，

　　上述分析人士表示，销量下滑与整个市场有很大关系，A0级车市场竞争惨烈，增幅肯定小于其它细分市场。Polo本身的品牌符号还是受到消费者认可的，4月销量大幅下滑可能是厂家为新POLO上市刻意减少批发量。

　　“Polo属于大众的入门车型，担负着培养用户的责任。大众对其的期望也比较高，没有Polo大众就丢失了A0级小型车这块市场。我们店里还是途观、朗逸、朗行、桑塔纳、帕萨特卖得好，Polo当然不能跟这几款车型相比。”上述人士表示，Polo整体销量在大众体系中虽然一般，但是在国内整个小型车市场中市场份额还是可以的。

　　可以说，在整个汽车消费市场升级的背景下，New Polo同样面临着考验。虽说Polo在大众整个战略体系中的作用更多的是提升品牌知名度以及培养最初期的用户，但是销量同样很重要。New Polo能否达到大众对其的期望，仍需拭目以待。（记者 胡仁芳）