广汽吉奥E美上市 首创纯网络销售模式

　　5月28日，广汽吉奥的首款轿车E美正式宣布上市，售价区间为6.98万-9.68万元。这款新车上市还有亮点，就是首次尝试纯网销模式，并改变传统渠道4S店的功能。据悉，该车将首先在山东及广东两大省份试水，传统渠道4S店的功能将从以售卖为主变为专注于体验与服务，而消费者买车将在广汽吉奥建立的全网销售平台上实现。

　　E美由广汽研究院所自主研发，与广汽传祺GA3同平台。该车前脸采用了双横条式的前进气格栅设计，车侧腰线采用了上线两条刀锋凿线勾勒流线造型，尾部线条向上拉起。该车的长宽高分别为4635×1790×1490（毫米），轴距2620毫米。

　　广汽吉奥这款轿车所搭载的是1.6L DCVVT发动机，这款发动机最大功率可以达到90千瓦，最大扭矩输出能够达到153牛·米，官方百公里综合油耗手动挡6.8升,自动挡7.4升。另外，未来E美即将搭载广汽集团自主研发的1.3T涡轮增压发动机。该车配有3D炫彩航空式组合仪表盘、蓝牙传输等设备。特别是这款车搭配了广汽吉奥智能“e”酷车载系统，可以把自己的手机与爱车相联，通过手机APP控制车辆启动、空调等设备。

　　据了解，广汽吉奥将以这款轿车来试水纯网络销售，让消费者在完成所有网上交易后，最后4S店办好所有手续，直接送车上门。广汽吉奥总经理高景深表示，推出了纯网络销售的全新营销模式后，纯网销省略中间环节，厂家将只给经销商提车、交车补贴，而把车价降低。

　　点评：纯网络销售汽车对于汽车行业来说，确实是一个创新的举动。不过这个营销模式还有许多方面有待考验，比如厂家只给经销商提车、交车补贴，相比以前就完全没有了自己可以操作的空间，经销商愿意么？如果销量不够大，补贴不够高，很难让经销商有足够的利润，会不会让这个模式难以为继？而且，对于消费者来说，在网上购车就只能一口价，标示着价格多少就是多少，少了砍价的环节，消费者是否会习惯？等等，一切有待验证。

　　数字

　　20%

　　去年，我国汽车保有量突破1.37亿辆。据报道，按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10-15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右，未来十年将以年均20%的速度增长。

　　2001年6月，国务院发布了《报废汽车回收管理办法》，这是我国第一次系统全面地规范汽车回收拆解行业发展的政策，明确规定汽车满足报废标准后，必须到公安部门注销车辆信息，并交由具有相关资质的企业回收拆解。

　　10年保持10%

　　日前，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在一个主题为“传承与突围”的自主品牌发展论坛上表示，中国乘用车市场还将以10%的速度再增长10年。

　　徐长明认为，10%的增长对自主品牌的好处大于对合资品牌的好处，因为多数合资品牌目前生存没有问题。他还认为，汽车消费升级将成为汽车市场发展的一个大的趋势。但中国品牌以现在的规模还不足以支撑其生存下来，但如果未来增长能跟上整体市场扩大的速度，就有机会达到适应生存的规模。

　　0.1%

　　首个全面反映中国儿童乘车安全现状的研究报告——《中国儿童乘车安全蓝皮书》于5月30日在北京正式发布。据统计数据显示，上中国儿童安全座椅的普及率仅为0.1%，且目前全国仅有上海一地将使用儿童安全座椅纳入当地的青少年保护条例中，在中国大陆范围内，至今缺少强制使用儿童安全座椅相关法律。

　　与之形成鲜明对比的是，瑞典、美国、加拿大以及日本等90多个国家和地区都已颁布了儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准，并且其安全座椅普及率都达到了90%甚至更高。 （文/图 记者 郭尧）