汽车设计压力剧增 环保成头号难题
参与互动(0)据《汽车新闻》欧洲版6月6日报道，欧洲CO2排放标准越来越严格，成为汽车设计者头痛的难题。
“在过去的5到10年里，我们的汽车设计者遇到了许许多多的困难，” 欧宝沃克斯豪尔设计总监Mark Adams在布鲁塞尔欧洲汽车新闻年度大会上指出，“这其中包括改善空气动力学，减轻车身重量从而使车辆达到欧盟越来越严格的排放标准。不仅如此，想要达到欧盟行人保护的严格标准也具有极大的挑战。”
然而，日趋严格的标准并没有使Adams变得沮丧。取而代之的是，他让他的团队成员多借鉴一级方程式赛车的例子。在赛车比赛中，为了降低赛车的速度，规则总是会不断变化。但精明的工程师们总是能够找到改进赛车的方法，使得车子继续回到甚至超过原来的速度。Adams希望自己的团队在面对不断变化的规定时也能够有同样乐观积极的态度。
他又以Monza概念车为例说明了欧宝希望能在不损失设计美感的前提下，运用创新思维来达到那些严格标准。“Monza概念车目前领先世界汽车六七年。第一批Monza模型车将于几年之内与公众见面。”Aadams说道，“我会尽我所能，使Monza能够大批量生产。”
欧宝CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)在本星期早些时候向《汽车新闻》表示，欧宝计划在2022年之前成为欧洲第二大汽车制造商。而目前位列第一的是大众集团，位列第二的是法国标致雪铁龙。为了达到欧洲第二大汽车制造商这一目标，欧宝将在2014年到2018年这四年间发布27款全新和改良车型，以及17款全新和改良引擎。
Adams表示，欧宝现有的三种车型代表了欧宝的三种品牌理念：中型轿车Insignia代表“优质”;三门紧凑型雅特GTC轿车代表“运动感”;微型车亚当代表“个性”。欧宝的每一款车型都具有这三种特点。
“欧宝的设计理念已经延伸到了通用的其他品牌，尤其是别克。别克公司已经有许多产品在机械装置方面与欧宝有密切的联系，” Adams说道，“我们已经将“运动感”的设计理念融入别克，事实证明效果非常好。”
倪凯铭表示，在不久的将来欧宝和别克将更加密切合作，共同承担研发成本。
Aamds表示，提倡精确、可靠、保质、该设计理念将成为欧宝在2016年以前实现盈利的关键，也将成为德国价值观的重要组成部分。
“振奋人心的设计需要有推动力的创新，需要切合实际的创新。这些都是消费者所看重的。”Adams表示。
(余婕)
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