一汽-大众筹第五工厂 汉津青你支持谁？

　　一汽-大众第五工厂选址的事炒的沸沸扬扬，汉津青三座城市各具特色优势，也各有不足之处，究竟哪个城市胜算更大呢？这三个城市你更支持谁呢？中国经济网汽车给出了如下的猜想。

　　近日，一汽-大众第五工厂选址的事炒的沸沸扬扬，各种内幕消息层出不穷。一汽-大众欲建第五工厂之事由来已久，眼看着上海大众八厂在长沙都搞得风生水起了，一汽-大众第五工厂可真得加快脚步了。

　　在一切尚未有定论之前，三个城市究竟哪个最合适？三个城市的支持用户者给出的理由也是各有道理。究竟汉津青谁能拔得头筹呢？中国经济网汽车给出了如下的猜想。

　　三足鼎立 江城风云起

　　要说此次呼声最高的城市，那非武汉莫属。武汉位于中国腹地中心，是中部六省唯一的副省级城市，被誉为中国经济地理的“心脏”。而且依托十堰这个中国汽车著名的生产基地，武汉也一直有中国汽车城的美誉。如果一汽-大众五厂设在武汉，良好的产业链和低廉的零部件价格势必会成为很好的带动力。

　　而且，近期，关于武汉将建一汽-大众五厂的各种消息也在持续传出，从拆迁公告到派人来武汉各大开发区考察，看起来似乎希望十分大。

　　但是，一汽-大众五厂若真立足武汉，带来的问题也是多种多样的。目前，二汽也就是东风，已经深深扎根武汉，强大的总部优势以及多年的影响力使得武汉这个城市具备了很浓的东风色彩。上汽通用也在前两年把建厂锁定武汉，继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后的上汽通用的第四大生产基地。一汽-大众要是这个时候搅进武汉的战局，那么，武汉真的是行成了三足鼎立的态势，江城势必会比三国还乱。到时候，资源争夺，渠道争夺等等会将轮番上演，这样的场面着实太血腥。

　　难忘德国情 青岛最积极

　　谈到此次争取最积极的城市，那非青岛莫属。青岛市是全国首批沿海开放城市，在中国城市竞争力排名里十分靠前，是中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市。依托港口优势，青岛市的发展十分迅速，而且6月6日，中国车辆进出口公司青岛基地正式启动，保税港区规划建设2.7万平方米的汽车综合展厅“青保国际汽车城”。如果一汽-大众五厂设在青岛，便捷的交通和保税港区优势势必会成为不错的销售助力。

　　而且，一汽大众生产管理部专家张玉华、一汽大众整车物流部助理经理赵鑫以及德国大众经理梅伯姆先生等一行也曾到青岛华骏物流园参观考察，并且声明为深度考察，再加上德国大众对于青岛的感情十分深厚，这希望也不小啊。

　　目前，青岛还有另外还有一汽解放的子公司，自家兄弟必然比外人亲，竞争压力也小了不少。而且青岛本身也是一个很大的乘用车市场，一汽凭借解放已经在青岛建立了很好地商用车优势，布局一汽-大众，乘用车迎头赶上也在情理之中。

　　会否反扑 等待天津的奇迹

　　目前为止最淡定的要属天津了，单就限牌政策而言，天津远远不如其他两个城市。但是天津创造奇迹，那也是不无可能的。天津，直辖市，环渤海地区经济中心，中国北方国际航运中心，中国北方国际物流中心，天津港的知名度可比青岛港大多了。而且经济发展程度和港口的成熟程度也是那两个城市无法比的。零配件优势，技术优势，仔细看来，天津的希望也是蛮大的。如果一汽-大众五厂落户天津，良好的建厂基础和成熟的港口优势，在筹建前期和销售后期都会省了不少力。

　　目前，天津那边虽然没传出什么消息，但是天津一汽是一汽的老厂，在天津，天津一汽的地位也是无法撼动的，天津的希望还是存在的。

　　天津现在有天津一汽、一汽丰田和长城，长城的总部在保定，天津厂的产能虽然在提升，但是始终不能替代保定的位置。天津一汽和一汽丰田在天津可谓是雄霸一方，乘用车的占有率是十分突出的。一汽-大众这个兄弟要来，这两个一汽的厂必然欢迎。但是对于近几年表现极差的天津一汽和一直被广汽丰田压制的一汽丰田，他们似乎未必会真心欢迎这位兄弟的到来，毕竟大家都是做乘用车的，亲兄弟，也得明算账不是。（记者杨昕艳）