带你去兜风——一周试驾起亚全新速迈

　　全新速迈尺寸虽小，但紧贴地面，跑味明显，并具有另类虎啸式前脸。

　　起亚速迈是一款“2+2”设计的城市轿跑车，车企号称在该车研发上耗费巨资，完全能够气走同类的德系、日系以及美系车。不论是否夸张，与旧款相比，全新速迈进步是显而易见的。作为一款进口车，17.98万~22.68万元定价算是合理。问题在于，相同价位，完全可以买一辆更大更气派的国产B级车。想要在这一市场中立足，必须具备不止一块“板斧”。

　　1.6T最大功率150Kw

　　动力是全新速迈一个重要进步，除2.0L自然吸气外，还出现一台1.6T发动机。较长一段时间，现代和起亚不屑于做涡轮增压，将精力全部放在自然吸气上。所幸，发现形势不对之后，现代和起亚也从大流推涡轮增压。这台1.6T发动机输出极为可观，最大功率150Kw，最大扭矩265Nm，别说别克君威1.6T，就算排量比它大的迈腾2.0T，都不及它，至少最大功率值如此。与1.6T匹配的是一台6挡手自一体变速器，前悬为麦弗逊式，后悬为整体扭杆梁。由于定位轿跑，换挡拨片自然少不了。

　　为保证转向精准性，提供充足驾驶乐趣，这台1.6T发动机低转时扭力输出比同类发动机要大，悬挂也更加硬朗，尤其是坐在后排的乘客，感受不到任何舒适度。旧款速迈中段之后力量不足，常被人吐槽。新车彻底弥补这一缺憾，从80km/h开始一直到120km/h，没有任何迟滞。到120km/h之后，全新速迈还有余力可以往上冲。

　　不过，全新速迈与真正跑车还是有明显不同，整体仍偏城市。有许多细节可以佐证：排气管对声响有大幅过滤，有灌入车厢声音，但不明显；拼命踩油门，发动机转速也不会轻易到达红圈；急加速时，有推背感，但并非让人窒息那种，仅比普通车型略强一点。对于多数人而言，全新速迈是辆小钢炮，完全能够满足快车、偶尔刺激一把的需要。不管你技术多么厉害，它都会奉陪到底。

　　不适合家庭，适合玩耍

　　全新速迈延续无框双门设计，大量采用虎啸式家族元素，但设计师刻意缩小前脸，将下层中网有意放大，在视觉上打造独特的“吞噬感”。LED日行灯和LED尾灯是该车的一大亮点。车内采用全黑运动内饰，由于轴距达2700mm，尽管它是一辆双门轿跑，但是后排的乘坐体验相较旧款依然得到长足提升，后排空间并不像外部看起来那么憋屈。此外，后排座椅靠背还可以像传统两厢车后排座椅那样被放倒，从而让后排空间和行李厢空间达成完全贯通，足以容纳更大更长的行李物件。

　　全新速迈配置水平相当高，高配上有侧面气囊、ESP、自动空调、行车电脑等，其中，有许多日常生活经常用到，不会只是摆设。如果考虑到配置水平和进口车的身份，17.98万~22.68万元的定价的确不算难接受。国内同价位双门轿跑还真没几辆，全新速迈最大竞争对手其实是一众国产B级车。在注重家庭的买家眼中，全新速迈确实没有优势，要尺寸没尺寸，要舒适没舒适。但是，全新速迈从来就不是为家庭而设计的，家庭买过于浪费；全新速迈更适合较为年轻、喜欢玩耍、经常兜风的一群人。这类人更喜欢保时捷，只不过，保时捷太贵，全新速迈刚好。（文/图 周伟力）