五门版能否帮观致3解决“卖不动”问题？

　　首款产品观致3轿车上市以来，月均销量在几百辆，其中一个最大的原因，是观致在全国的4S店非常少，绝大多数处于建设之中；二是新品牌新产品，还难以一下子被消费认可，观望者居多。那么随着店面不断完工投入运营，而又一款新品观致3五门版上市，能不能帮观致打开销路呢？

　　在“销量门”事件之后，观致汽车的任何动作似乎都会让人联想到销量。眼看着英菲尼迪赞助的《爸爸去哪儿第二季》已经开播；现代赞助的世界杯正踢得的风生水起；观致这个品牌似乎在高调亮相之后还是一直停留在汽车圈人的口中。

　　在境地还是这样的尴尬之时，观致近期又有了新的动作。观致3五门版将于6月24日于上海正式上市，共推出5款车型，预计售价将在12-18万元。

　　这是观致汽车的第二款产品，首款产品观致3轿车2013年上市以来，月均销量在几百辆，其中一个最大的原因，是观致在全国的4S店非常少，绝大多数处于建设之中；二是新品牌新产品，还难以一下子被消费认可，观望者居多。那么随着店面不断完工投入运营，而又一款新品观致3五门版上市，能不能帮观致打开销路呢？

　　观致3五门版

　　“愿者上钩”心态

　　要说到三厢版车型是当头炮，观致首款产品开局着实不怎么漂亮。虽说销量得以澄清，但是几百辆的销量显然没有到达预期。2013年11月的广州车展，观致3正式发布价格并上市。观致汽车董事长郭谦称，观致要在上市一年左右销售3万-5万辆。不知道他面对如今这个开局作何感想，目前是否已经想到了解决之道。

　　观致3五门版，是观致这个新兴品牌的第二款车型，对于观致这个品牌的发展来说至关重要，如果说第一款车型还是试验阶段，那么这款车型可真的是进入了切实的求量阶段。

　　在新车型并未上市之前，很多为观致汽车销量担心的人都在猜测观致会为了销量做出哪些调整。降价？猛做广告？换掉昂贵的马牌轮胎？但貌似这些都不是观致的选择，而是仍旧坚持只为懂我的人而存在。不知道这种愿者上钩的心态是否可取，总之，希望观致不要错过这个非常重要的机会。

　　加料不加价，强过营销？

　　本次即将推出的观致3五门版在配置上比三厢版有所“加料”，而价格则很可能会与三厢版持平。虽然在销量上饱受争议，但是观致3的口碑还是非常不错的。

　　无论在造型、内饰、娱乐交互系统、动力总成匹配还是在噪音控制等方面，观致3都做到了比肩国际的水准。五门版具有相对更加接近的前后轴荷，可以带来更好的操控感。有人曾经觉得，观致的诞生就是一个“乌托邦”的梦想。但是我们不得不承认，这个乌托邦至少看来是非常多彩的。

　　但是观致的做法还是受到了很多人的质疑，口碑不错的基础上加料，本是一笔非常大的投入，却在营销手段上远远落后于车型上的进步。尤其是对于中国这个酒香也怕巷子深的市场，观致的这种做法显然不能被大多数人认同。

　　新车能否出奇制胜，各路人马支招

　　观致作为一个与众不同的品牌，受到了很多的关注。面对现在观致的形式，很多人也给出了自己的想法：

　　一是战略规划要明确。观致的目标消费群体定位于一线城市精英，但这些人为何要为这一毫无品牌积淀的、装配自主车企发动机，价格又不占优势的全新产品买单呢？而且观致的渠道扩展缓慢也是饱受诟病，为了锁定一线城市而不在一线城市的渠道上大肆扩展呢？很多的问题显示了观致的战略规划似乎并不是那么的明确，作为一个想要有所发展的新进品牌，明确自己的发展方向应该是第一步。

　　二是推广策略要结合中国市场的实际情况。进入中国不久的英菲尼迪，借助《爸爸去哪儿》亲子娱乐节目和“敢爱”等一系列营销活动，在华同比劲增149%。虽然英菲尼迪成功的模式不可复制，但是这的确是观致的好榜样。市场推进缓慢，好车无人知晓是观致最大的悲剧。观致的第二款量产车——观致3五门版，获得素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”。这是继观致3获得Euro NCAP最高五星安全评级之后，观致收获的又一个重磅荣誉。

　　观致因为这些荣誉受到了国际汽车市场的认可，但是在中国市场却鲜为人知。虽然在推广方面观致有自己独到的考虑，但是接地气和适合中国市场实际情况的方法观致也应该接受。（记者杨昕艳）