赛车课堂:中国赛车手摇篮 青年冠军方程式系列赛

　　时间：一年六场比赛

　　性质：赛地竞速赛

　　地点：中国、韩国、

　　马来西亚（2014年）

　　车型：方程式赛车

　　中国早已成为世界上最大的汽车市场，赛车运动已经慢慢发展开来，更有越来越多对速度充满渴望的年轻人开始了解、热爱赛车运动。不过，由于有高昂的资金门槛，又缺少适合的比赛，要想进入赛车运动不是那么容易。因此，有这样一项汽车赛事——青年冠军方程式系列赛应运而生，欲打造中国乃至亚洲的赛车手摇篮。近日，这项赛事已经在珠海、上海举办了比赛，接下来，还将在韩国、马来西亚举办。

　　通向赛车手的台阶

　　青年冠军方程式系列赛是一个全新的方程式赛事，也很年轻，在2013年才成立并举办第一次比赛。不过，这项赛事对于中国的赛车运动来说，颇有意义，其成立的初衷，旨在培养年轻赛车手。另一方面，方程式赛事是所有职业赛车手起步的重要阶段，而青年冠军方程式系列赛就是特意为支持中国及亚洲车手的发展而推出，为他们在今后的房车或超级房车的比赛生涯中助一臂之力。

　　对于想成为赛车手的年轻人来说，想去赛车并没有那么简单，因为这是一项最“烧钱”的运动。也就是说每个家庭想培养一名赛车运动员，前期都必须自己投入一笔费用去支持与培养小孩。而在一些如卡丁车这样的赛事中脱颖而出后，想再晋一级参加其他更正规的比赛，就更加艰难了，费用就是一个很大的门槛。

　　据介绍，赛事着眼于为年轻车手提供一个费用适宜的公平竞争平台，胜负由车手自身实力决定，而不是凭借投入比赛费用的多少而决定成绩的好坏。事实上，像大众尚酷R杯、奥迪R8 LMS杯、兰博基尼宝珀Super Trofeo Asia以及亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛均在大众的同一赛事平台，因此参加青年冠军方程式系列赛的话，还有望晋升到上述这些赛事当中。可以说，由于赛车、选手等因素，这项比赛也许并没有像F1甚至F3那样的激动人心。但从另一方面来说，这是在方程式比赛中，中国年轻赛车手难得的一个上升台阶，这显得意义更大。

　　年轻赛车手的志向

　　记者参加了5月23-25日上海站的比赛，发现清一色的参赛选手基本都是20岁左右，还有不少更年轻的选手。如目前雄踞车手积分榜的Cebu Pacific Air by KCMG车手蒙罗（James Munro），今年才17岁。

　　虽然年轻，但这些青年赛车手的志向很远大。“我的最终目标，就是5年之后能去参加F1。”香港车手苏诚峻（Matthew Solomon）今年才18岁，虽然他今年仅是第二年参加青年冠军方程式系列赛，但他的目光已经放到了F1。苏诚峻告诉记者，他也明白不可能一步登天，因此他的计划是先去F3等比赛，然后再想办法到F1参加比赛。苏诚峻表示，在青年冠军方程式系列赛中学到很多东西，“因为不像F1那样，根据车队投入的不同，车辆的差别会很大，这里的赛车差别并不大，拼的就是车手的技术。”

　　青年冠军方程式系列赛的技术总监Allan Bae向记者介绍，赛车都是使用2.0 FSI直列4缸发动机，最大功率为132千瓦，最大扭矩为200牛·米/6000转，总共有20台赛车。Allan Bae告诉记者，青年冠军方程式系列赛中所使用的方程式赛车，并不志在多大的马力，而是让青年的赛车手能够参与到方程式的赛车当中，并安全。

　　值得一提的是，在本届的比赛当中，还有“赛车之星培养计划”的三位学员。为保证选拔出真正的“赛车之星”，该培养计划对学员的选拔条件相当苛刻，高门槛甚至在报名之初就已经设立，包括，必须拥有中国国籍，年龄在16岁至26岁之间，经赛事组委会进行评判具备驾驶方程式赛车能力，并且具有驾驶赛车和参加过正式比赛经验的赛车爱好者，才具备“赛车之星培养计划”的报名资格。

　　因此，培养计划中，就招入了包括曾携手获得2013大众汽车中国赛车尚酷R杯总冠军的包金龙，以及曾获得中国卡丁车锦标赛冠军的华淼等。(文/图 记者 郭尧)