勇者无惧 斯柯达电子四驱系统真实体验(3)

　　可以进行真正越野的野帝　

　　至于Yeti(国内名为野帝）搭载四驱系统的用意就不只是为了安全而已，而是让野帝真正拥有真正的越野功能！我们可以从视频中看到，野帝在各种地型中都能迅速脱困，特别是在超低抓地力的环境时，EDL系统能快速锁定空转的车轮，防止动力流失。

　　爬坡辅助与陡坡缓降系统也是野帝的武器之一，虽然对于越野老手，这样的功能可有可无，但一般人在面对野外的各种地型时，欠缺经验的状况下往往会造成灾害，这两种辅助系统能让人轻易地攻克陡坡，特别是陡坡缓降系统，在斜坡地型时，若是剎车掌握不当很有可能导致翻车，而陡坡缓降系统恰好将这项可能发生的危险降到最低，并且能够自动刹车。如果它希望下坡行驶更快，可以加速直到达到理想速度并再次自动保持这一速度，倒车下坡时，此系统也会工作。而开启越野模式之后，车速最高可以达30km/h。此外，野帝还可另外选配崎岖路面组件，保护底盤零件或是防止重要機件入塵，

　　在欧洲，许多车主都会将柴油车纳入购车考量中，因为柴油发动机输出的扭矩强劲，柴油车配上四驱系统，对载重表现有相当大的正面效果，2.0L柴油車型拥有103kW最大輸出功率，可载重2.1吨（2.0 TDI/81千瓦，1.8吨），比前驱车型可以多装载300公斤。

　　结语

　　四驱系统是一项相当常见的配备，许多人认为只要有四驱系统，就一定能够越野，但事实上，许多车厂配置四驱系统，多是为了安全的理由，从前面的视频我们可以看得一清二楚，在一般轿车上的四驱系统提供了车辆超高稳定性，这才是车厂最根本的用意，而野帝的四驱系统，除了高稳定性，还被赋予一定水平的越野性能。相信看过了以上的视频，会对四驱系统的价值有着更深一层的认识与了解。（张立祥）