年轻就是力量——试驾雪佛兰创酷

　　炎热盛夏，变形金刚之四火暴来袭，充满力量的汽车人再次演绎无所不能的神奇，雪佛兰家族中的神奇小子创酷再次被唤醒。

　　雪佛兰创酷的原名为TRAX，之前已在英国、德国、巴西等11个国家和地区上市销售，是不折不扣的一款全球投放的产品。TRAX中的TRA是英文TRANSFORM的缩写，中文意为创造、改变；X表示未知、无限。产品名称的寓意中既包含了来自《变形金刚》的引申含义，又有对于未来市场表现的期待。

　　小型SUV去年在国内市场还嫌冷清，市场上仅有少数此类产品销售，近期推出的新产品只有福特翼搏和别克昂科拉等少数几款产品，但北京车展上，标致2008等很多款小型SUV扎堆亮相，使小型SUV市场骤然拥挤了起来。雪佛兰创酷要从此中脱颖而出，必须具备独特的竞争利器。

　　创酷相对于另外几辆同级别小型SUV的最大优势，是一台1.4L涡轮增压的发动机，最大功率达到103千瓦/4900~6000转，最大扭矩达到200牛·米/1700-4800转。匹配6速手自一体和6速手动变速箱后，官方给出的百公里综合油耗为6.9升。

　　创酷的造型有雪佛兰家族的经典设计，立体切割车头，美式肌肉的轮眉，还有后部外凸的轮拱。无论前脸还是侧面，都能让人想到各种肌肉的线条。整体感觉，颇似个头不高、浑身充满厚实的举重运动员。

　　内饰体现出清爽、利落的青春格调。精心雕琢的地方，是车内多达25处的储物处，并且，这25处中的新功能和精巧没计，多有出人意料的地方，比之中高级车的精雕细琢也不逊色。

　　一款SUV最真材实料的部分，还是其动态驾驭。1.4T的涡轮增压发动机的总体性能表现，比主流的2.0L自然吸气发动机不遑多让，尤其是转速到1700多转时，就能爆发出200牛·米的动力，并且一直持续到4800转，显现出低转高扭的特点，好似这个年轻小子浑身紧绷着劲，稍踩油门就能将劲道十足发挥。同时，提速直接，明快，这会让年轻车主觉得轻快、好开，驾驶乐趣自然也获得了提升。

　　资料显示，创酷的AWD四驱系统，可以将前后动力锁定在50:50，这样的“黄金匹配”，为功态稳定提供了绝佳的比例。同时，这套名为GEN II六速手自一体变速箱的表现也很贴切动力，变换挡位流畅连贯，几无顿挫。

　　为体现同级最强的动态性能和AWD智能四驱系统，厂方特意设置了交叉轴路面，以检验采用电磁多片式离合器的四驱系统。AWD系统能够自行判断轮间的打滑和空转情况，车内人员无需操作任何转换机构。只要握住方向盘，稳住油门，ESC系统（动态稳定控制）就能够在0.25秒之内，从默认前驱状态，自动切换到4驱，并根据轮胎附着力的情况，自动调度车轮动力，让车辆脱困而出，这与变形金刚4《绝迹重生》的名称极为贴合——它使创酷在面对湿滑路面时，大幅度提高了车辆的通过能力，显现了出色越野的能力。

　　同时，与之提升功态驾驭乐趣的配备还有许多，除全系标配的电子车身稳定控制系统ESC外，牵引力控制系统TCS、弯道控制系统CBC、坡道辅助系统HSA、翻滚感应系统ROM等在内均有配备，在小型SUV级别中堪称翘楚。此外，创酷采用的18寸轮胎，显示出“小身材、大脚板”的特征，为同级所特有，进一步体现了肌肉感和踏实感。

　　配置上最大亮点，是创酷装配了全新的雪佛兰MyLink系统。其功能和控制方式，与常见的手机互联系统相似，可以用手机作为移动数据的终端，将车载系统提供的功能进行大幅延伸：车主可实现手机数据与车辆功能互通。通过数据线连接或者蓝牙，能够播放手机歌曲，查看手机图片，使用手机通讯功能，还可支持语音控制等。这套系统功能多，但在操作上也简便直观。

　　12万元以下、唯一一款搭载1.4T、标配ESC；16万元以下，唯一搭载1.4T的4驱SUV。这两个提气的唯一，体现了雪佛兰传统的性价比优势，也是“紧盯对手、领先一步”的后发者优势。1.4T涡轮增压、同级罕见的综合功态与安全配置、独具特色并领先的MyLink等互联新技术搭配，成为了创酷博取年轻消费者欢心的三大法宝。（记者 赵 伟）