杭州限牌3月后售后市场回落 4S店打响售后攻坚战

　　售后市场在限购3月后首度回落，这令车商们额头冒汗。因此，做细做强售后，成了眼下车商们努力的方向。

　　如申通别克从7月1日起推出油漆6小时快修服务(原来要两三天)，目的是从快修店抢回补漆生意。并公开承诺，如果补漆时间超过6小时，工时费打6折。以别克君威的后保险杠为例，油漆工时费600元，拆装费150元，如果超过工时费打6折，只需510元就行了。补漆费用相当于工时费，而材料是保时捷的车漆，吸引力明显提升。

　　帮助车主节约成本，打破不信任的怪圈，也是吸引车主的好方法。

　　浙江万国持续推出性价比很高的延长保修活动，已吸引万余客户选择参与，占到总数的三分之一强。这不仅有利4S店做精做强服务，还能让车主后期维修得到更大的实惠。

　　售后营收下降，裁员风也会刮起，但浙江米卡迪眼下却在高调地招募售后精英。因为未来，他们准备做细服务，比如接待，准备再分出几个小组。还要建立车主俱乐部……更多更强的售后人才，将是售后服务取得优势的关键。

　　可见，受影响的售后，未来也许并非只有泥泞。张建业表示，对豪华车来说，这样的售后影响将是短暂的，因为豪华车的销量恢复最快，随着销量的恢复，售后市场也会很快得以恢复。但对中低端品牌来说，新车市场恢复需要一个较长的过程，而售后又是中低端品牌的支撑，因此，接下来势必会有一段艰难的路要走。　　　　　　　　　　　　　　林燕