华晨投产宝马发动机 未来规划产能达10万台

　　日前，华晨汽车集团旗下绵阳新晨动力机械有限公司（以下简称新晨动力）正式投产宝马N20发动机。据了解，该项目预计产能10万台，将搭载在华晨宝马、中华以及金杯三大品牌相关车型中。N20发动机的正式投产，意味着华晨汽车在“市场换技术”上取得真正突破，也是宝马集团首次授权宝马体系外生产同代发动机产品。

　　未来规划产能达10万台

　　据了解，N20发动机集双涡管增压技术、电子气门技术、高精度直喷技术于一身，是世界领先水平的发动机。该项目是2012年12月华晨集团与宝马集团签署、授权的，未来将供应给华晨及宝马所选的车型上。这是宝马在全球唯一一次授权体系外企业生产宝马发动机。

　　今年，该工厂将实现生产N20发动机1万台，预计未来产能达10万台，按现在价格估算，年产值将超过40亿元人民币。

　　核心部件国产已不是问题

　　华晨汽车董事长祁玉民表示，在进入华晨8年半时间内，他一直在致力于发动机技术的提升。而祁玉民对德系车一直是情有独钟，在沈阳和绵阳的发动机都是走的德系路线。最终谈了N20的授权。现阶段新晨动力生产的N20主要通过从华晨宝马位于沈阳的发动机工厂进口关键零部件进行组装。

　　祁玉民表示，中国、德国；宝马、华晨，是利益共同体。N20是一个平台，在这个平台上可以提高现有的发动机技术水平，并且在这个平台上，开发出更多、更先进的机型。“一定要尽快实现国产，不能让新晨动力沦为组装厂。如今的缸体、缸盖、曲轴等发动机核心部件，实现国产已经不是问题。”

　　据介绍，宝马N20发动机除了供给宝马，还将搭载在中华、金杯两大自主品牌整车上。其中，华晨汽车在今年第四季度即将上市的自主品牌高档商务车将会搭载该发动机。

　　祁玉民说，华晨汽车获得了宝马授权的2.0T发动机生产技术，成为中国汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业，实现了中国汽车产业“市场换技术”的夙愿。

　　目前，宝马集团正在帮助华晨开发新一代中华轿车和高端金杯商务车，并在企业产品战略和经营管理等方面给华晨以全方位支持，大大加快了华晨发展自主品牌的进程和实施战略转型的速度。

　　据华晨规划，到“十二五”末，华晨预计实现整车产销130万辆，发动机130万台，力争销售收入超过1800亿元；到2016年，实现整车产销150万辆，发动机150万台，力争销售收入超过2000亿元。（记者 陈琳）

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　　北奔“中国芯”返销德国

　　北京奔驰日前宣布，旗下投产7个月的发动机工厂正式启动对德国的出口。从6月26日起，北京奔驰发动机工厂生产的缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件将陆续起航发往德国，用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配。自此，北京奔驰正式进入戴姆勒全球采购供应链体系。

　　位于北京大兴区的北京奔驰发动机工厂是戴姆勒德国本土以外的首个乘用车发动机工厂，一期规划产能25万台。该工厂2013年11月投产，采用了奔驰最尖端的生产工艺，能够同时生产双涡轮发动机和混合动力发动机，其生产的发动机能够匹配所有已经在中国投产的奔驰车型，包括北京奔驰生产的C级轿车、长轴距E级轿车、GLK级越野车及福建奔驰商务车等车型。该工厂严格遵守和执行戴姆勒全球标准，能够制造出可在戴姆勒体系下所有发动机工厂共享的发动机整机和零部件。北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官戴斯表示，车辆和动力总成放在同一屋檐下生产，也是中德在奔驰项目上合作的新模式。由于该工厂可生产在戴姆勒体系下所有发动机工厂共享的发动机整机和零部件。所以投产之初就定下了返销奔驰德国本土市场的计划。（记者 孙金凤）