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帕萨特欧洲失利 寄望中国市场拉动

2014年07月15日 10:09 来源:环球网 参与互动(0)

  据美国《福布斯》杂志7月12日消息,大众日前对外发布了新一代帕萨特,预计年底前发售。近年来,此款车型在中国业绩不俗,但在欧洲的售卖情况却越来越不乐观,不是因为该车失去了领军地位,而是由于中型车的整体销售受到跨界车的冲击,以及对部分豪华车中的低端车的重新定位。

  大众帕萨特是大众旗下的重要车型,早在1973年,第一代帕萨特出现取得了中型汽车连续多年以来最好的销售纪录,奠定了帕萨特在大众车型阵容中的地位。

  根据汽车工业数据机构提供的数据,帕萨特的市场占有率从1997年15%下降到2013年底的5%,该品牌的主要竞争对手包括福特蒙迪欧、欧宝/沃克斯豪尔Insignial和标致508,也遭受了业绩下滑的尴尬局面。

  大众公司重新定位帕萨特,声称其新一代比前一代车型更高端,该举动可能会推动帕萨特在中国这一全球最大的汽车市场的销售。

  汽车工业数据机构编辑彼得·施密特表示,“中国的需求(比欧洲)更重要。去年大众在中国售出23万辆帕萨特以及19万辆迈腾。如果他们再次在中国取得这样的业绩,我不会感到惊讶。更何况,还有东欧和俄罗斯市场,在美国更便宜的帕萨特版本每年至少卖出130万辆。”

  根据汽车工业数据机构的说法,帕萨特在欧洲销量可能会进一步下降,现款车型2013年售出24.4万辆,而新一代车型年销量可能降至20万辆辆。但该车的主力销售渠道有可能维持现状,即依靠公司拉动业绩,而非个人。

  (李媛媛)

【编辑:魏巍】

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